浙江在线06月23日讯 《洋垃圾运输车抛洒废旧金属现象年年遭投诉》一文刊登后，引起了不少读者的共鸣，相关职能部门纷纷表示有话要说。他们认为，“洋垃圾抛洒”现象的确长期存在，处理起来挺挠头，目前整治效果也很有限，但要管理好不是没办法，需要在加强源头管理的同时，各部门齐心协力，通力合作。

　　交警：严查超速超载

　　椒江交警大队大队长张学标说，“多拉快跑”是造成废旧金属沿路抛洒的其中一个原因。在运输车辆没有实现全封闭运输的情况下，之前在检查中常常发现开快车的现象。对于交警部门而言，惩治处罚废旧金属运输车辆“超速”现象是职能范围内的事。

　　张学标告诉记者，此前，市交警部门、路政、行政执法局等多部门曾和废旧金属运输企业一起开过座谈会，要求企业对车辆进行改造，将挡板增高，将货物捆扎结实，同时在出厂检查等各环节杜绝超载现象，目前情况已有所好转。

　　“平时的路面检查也一直在进行，但是收效甚微，此前向企业提出的限期更换车辆，进行全封闭改造的要求也没有得到落实。”张学标说，交警部门也期待能和所有职能部门一起开展联合执法的专项整治行动，但更多的还是希望能在“洋垃圾”运输源头上进行把关。

　　行政执法局：不符合运输要求不准上路

　　市行政执法局直属一大队副大队长陈宝堂说，目前我市部分运输车辆已经有了特殊“身份证”，这类车的车型有统一规格，还得张贴统一标识。

　　“废旧金属运输车辆也应该采取这种模式。”陈宝堂说，这对加强监管很有好处。

　　除此以外，运输许可部门也应该建立完善的许可制度，对于不按要求装载废旧金属的车辆，可以直接吊销其运输许可证，并对其驾驶员和企业进行相应处罚。“管好源头将对治理洋垃圾抛洒滴漏现象起到根本性的作用。”陈宝堂坦言，对城区的路面管理收效十分有限，日后要将整治重心放在源头管理上，但这需要借重各相关部门的力量，今后行政执法局也将积极配合其他部门，进行联合执法，开展专项整治。

　　路政：7月启动专项整治

　　国务院前不久公布的《公路安全保护条例》将于7月1日正式施行。市公路路政管理支队朱新军表示，依据新的条例，今年7月到10月，市交通局、公路处、运管处及相关县(市、区)的公路管理段将联合执法，其中“洋垃圾”的抛洒滴漏现象也是整治的重点之一。

　　据悉，即将施行的“条例”中明确规定，车辆应当规范装载，装载物不得触地拖行。车辆装载物掉落、遗洒或者飘散的，应当采取厢式密闭等有效防护措施方可在公路上行驶。

　　此“条例”在超限运输的罚则中也有了明确的规定。比如，对一年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对一年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；道路运输企业一年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，还要向社会公告。

　　打造一条“数字公路”科技治超

　　用科技手段整治车辆超限运输、抛洒滴漏，这是路桥区公路段用一年多的时间致力完成的一项工作。

　　路桥区公路段段长应妙法说，目前该公路段已与交警的监控平台进行了联网，一旦发现有路段出现运输车辆超限、超规、抛洒滴漏等现象，就会调动路面的机动巡查车进行查处。

　　“尤其是运送废旧金属的车辆，往往避开工作时间在夜间运输。”应妙法说，针对这种情况，公路段实行每天18小时值班制度，结合错时整治方案，只要发现抛洒滴漏现象，可以及时进行处理。

　　民间的“眼睛”也必不可少，为了鼓励老百姓举报车辆违规运输现象，路桥公路段专门开通了“96266”举报平台，并对被采纳的举报进行奖励。

　　应妙法告诉记者，目前该公路段还在酝酿一个升级版本的“科技治超”方案：打造一条“数字公路”，目前已经在开展前期工作。

　　这条“数字公路”包括4个部分：主要路段的监控抓捕系统、巡逻车现场抓捕系统、运输车辆GPS定位系统并结合移动公司现有的光缆资源，在此基础上通过指挥平台进行监控。

　　据悉，通过一年多的努力，目前路桥区公路段平均每个月查处超限、超长及抛洒滴漏案件100多起，今年年初至5月底已查处此类案件500多起。