浙江在线07月08日讯
笑傲10万元车市
在10-15万元区间我们选取的4款车中，日产骐达1.6自动舒适型以24.6%的贬值率胜出，与贬值率最高的凯越1.6自动舒适型相差了10.7%，甚至PK掉了市场占有率同样可怕的两厢POLO，其两厢之王的美誉名不虚传。
10万元级别家轿一向是中国内地车市火药味最浓、竞争最激烈的一个细分市场，10万元左右的家轿是千万百姓家庭的第一辆车。同样的价格，车辆的燃油经济性、实用性是摆在第一位的。日产骐达以同级车领先的内部空间和日系车省油的特点在这一区间胜出，理所当然。当然时尚的外形，也给它加了不少分。和老款的凯越、伊兰特比，骐达的车身设计即使在现在看来也不过时。
降价是车市永恒不变的主题，一般来说，新车上市后几个月就会开始降价，放眼如今的车市，合资品牌车型在指导价基础上优惠超过万元的现象很普遍。
一款新车，从买入的第一天起就在跌价，等到两三年之后进入二手车市，它的身价等于贬值了两次：一是新车变旧车的耗损费；二是这款车型本身的价位在不断地往下走。一辆新车在购入后的3-5年，一般就陆续进入二手车市。你想不想知道自己的爱车历经3年时间后，还能有多少保值率？日前，早报在杭州二手车市场做了一个调查。我们将10-35万元的热门家轿分成4个区间，每个区间精选4款热门车型进行比较，每款车型均采集其2008年的新车售价，并与如今在二手车市的均价进行对比(行驶里程数在10万公里内)，看看它们的贬值率是高是低。
调查显示，日产骐达、东本思域、雅阁和奥迪A4旗下的4款车型分别领衔10-15万元、15-20万元、20-30万元以及30-35万元四个价格区间，成为该区间相对而言最保值的车型。
中级车起步段
低调思域胜出
15-20万元的价格区间，其竞争激烈程度不亚于第一区间。列入调查的4款车型除雪佛兰景程以55.8%的贬值率远远落后外，其他3款车皆不相上下。
其中，思域1.8自动豪华版以不超过3个百分点的优势胜出。2008年，售价17.38万元的思域1.8自动豪华型，目前的二手车均价在11.2万元左右，这或许得归功于本田的经典设计。这款在欧美盛行的经典车型到了中国车市后也经历了火爆，除了占据日系车燃油经济性、精致设计和内部空间大等优势外，首次在紧凑型家轿上添置换挡拨片等高端配置让思域一直占据15万区间市场，庞大的市场保有量是其二手车保值的一个关键；此外，1.8L的黄金排量不乏强力动力，也成为其一大卖点。
相对其他几款车型，思域的操控性可圈可点，这一环节，本田思域胜在经典设计和高性价比。
定位城市SUV
CR-V成保值冠军
20-30万元的区间是中级车的天下，随着杭州和国内其他一二级城市相继迎来第二辆车的置换高峰，以雅阁为代表的B级车成为厂家投放市场的主力军。
在本次调查的4款中级车中，雅阁2.4自动舒适型以30.4%的贬值率入围最保值家轿车型，而福特蒙迪欧·致胜则以40.9%的贬值率明显落后，这主要因为蒙迪欧·致胜的新款车型在最近两三年里大幅降价以及它不高的性价比造成的。
而雅阁的取胜之道当然还是日系车一贯的节能作风和设计。别忘了，直到目前，雅阁仍是中国内地车市保有量最大的一款车，从第5、第6代雅阁开始，它就已经是中级车市的领军者。
这一区间不得不说到一个车市的“奇葩”，那就是本田CR-V。保持了加价漫长纪录的CR-V，到今年才用正常的厂方指导价销售，不得不承认它的实力。它唯一贬值的地方，仅仅在于车龄长短以及行驶里程、保养程度等关乎车主使用习惯的这些主观因素；至于车辆本身，几乎没有贬值一说。由于CR-V已属SUV范畴，我们并未将它与雅阁一类的家轿进行对比。在杭州，CR-V被更多地赋予城市SUV的内涵，它既是一辆有些许越野功能的SUV，又是一款兼顾舒适性的家轿。正是因为其双重特色，其保值率高居不下也是二手车市有目共睹的一个奇迹。
奥迪A4
独步入门豪华车
进入30-35万元的区间，可选家轿的款型骤然下降。因为这个区间的轿车相对尴尬，它正好处于普通家轿和豪华车之间的过渡地带。因此本身这个区间的可选热门车型就不是很多。
在我们的调查车辆中，身价最不牢靠的当属克莱斯勒330C2.7L，贬值率高达52.1%。没办法，过于小众和品牌自身的影响力决定了它的悲催。
这一区间领先的是奥迪A42.0T自动舒适型，贬值率仅34.3%，奥迪不断强化的品牌效应让A4成为绝对主流的入门级豪华中级车。庞大的市场保有率以及品质，让A4的市场号召力有增无减，即便是二手车。同样是豪华车入门级的宝马320，则因为不断往下调价多少受到冲击，新车售价的不坚挺直接导致了其价位在二手车市的不争气。
-【榜单依据】
这组二手车保值率调查，我们无意贬低那些在二手车市价格一落千丈的车型。事实上，一款车在二手车市的保值率高低，由许多因素造成，既包括车型、品牌价值、返修率、新车定价高低、性价比等各种客观元素，也包括车辆的保养情况、行驶里程等取决于车主自身的主观因素。
从2008年至今，许多新车在价格一路走低的情况下，配置却随着一次次改款，进行着一次次提升。因此，我们这次精选的17款比较车型，基本都是未经大改款且目前车市尚在销售的。在此特别感谢元通二手车等单位的协助，他们提供了大量宝贵的数据。
