浙江日报讯 “浙江发展海洋经济，游艇产业也应有个大的突破和发展。”近日，在首次举行的“浙江游艇制造业发展论坛”上，来自我省各游艇制造企业和游艇俱乐部代表达成共识：拟成立浙江游艇制造业专业技术委员会和浙江游艇协会，其中舟山水域将作为该委员会重要的海上基地。

　　中国游艇界知名人士、游艇制造业的权威专家费平对舟山群岛水域很看好。他认为，和上海、千岛湖等地相比，舟山的区位、资源、产业等综合优势明显。特别是浙江舟山群岛新区的设立，国家将给舟山一些先行先试的权限和政策。“这些都有助于游艇产业突破政策限制。”

　　据介绍，舟山市现已拥有7艘40英尺至81英尺的游艇，在沈家门渔港和凤凰岛等地共有16个游艇专用泊位，并将在桃花、东极、白沙等岛屿陆续建造游艇专用泊位。

　　作为舟山重要的游艇基地，普陀区捷足先登，已制定相关规划，对未来的泊位、游艇的运行区域，特别对游艇俱乐部的位置和游艇产业园的布局等进行了详细规划。普陀区游艇办主任林焱说， 2006年普陀就成立了游艇产业发展领导小组，对游艇产业规划编制、基地和俱乐部运行管理等进行一揽子管理，并通过政府法制部门制定了游艇管理的规章，在船检、驾照、游艇的自由航行区等多个方面都实现了突破。如对游艇产业的发展给予了相关优惠政策，对个人和企业购买非营业性游艇给予补贴，对组建游艇俱乐部、修建游艇专用码头的个人或企业进行奖励等。据了解，去年底，落户舟山的阿尔法船舶制造(舟山)有限公司建造的50英尺豪华系列游艇建成试航，以后该公司将逐年生产不同规格的游艇；朱家尖岛上投资2.5亿元、拥有100余个泊位的游艇码头项目也即将投入运营。阿尔法公司还和相关院校合作，联合办学并为学员颁发游艇驾照等。

　　但业内人士对此还有一丝隐忧。浙江昕昕游艇制造有限公司总经理助理陈冬说： “近几年，受国际金融危机的影响，浙江游艇产业的发展现状并不乐观，大部分游艇制造企业的出口订单大幅缩水。在内销上，存在游艇检验登记难、码头建设缺乏规范性标准、游艇驾照不能跨省使用等难题。现在作为游艇制造企业，最大的难题在船检方面；而对于玩家来说，驾照哪里考，游艇哪里停，航海线路如何确定，都是‘拦路虎’，急需进行突破。”

　　“位于朱家尖的游艇产业园已粗略成型，下一步，普陀区将进一步推进游艇俱乐部建设，提供各类特色服务。”普陀区分管副区长王旭光说，随着游艇价格的下降，游艇会逐渐走入公众的视野，普陀区将建设一批租金廉价的公共泊位，同时在每个小岛上建设简易的泊位用于公众游艇临时靠泊。“以后还将继续举办各类游艇展等，如今年7月将举办首届中国(舟山)国际游艇展，推出由市民参与的诸多互动活动，将游艇概念融入市民生活。引导舟山市民新的消费观念，逐步让游艇进入寻常百姓家。游艇经济将成为普陀海洋经济新一轮发展的精品战略。”