7月11日上午，113路(社区通勤)高峰大站车从滨江东冠站驶出。
本报记者 李震宇 摄

　　 浙江在线07月12日讯 昨天，是杭州113路、107路两班社区通勤高峰快车开通的第一天。社区通勤高峰快车的初衷是让出行时间、行程方向等相对固定的乘客，乘坐同一班车快捷到达目的地。杭州是继北京、天津后出台这项举措的第三个城市。

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　　记者昨天上午去体验了113路其中一趟班次，发现与原来的大站车相比，“快优势”不明显，不少乘客反映反而比以前慢了几分钟。

　　7点45分，东冠公交站，一辆公交车前挡风玻璃上放着一块大大的牌子，上写：113路(社区通勤)高峰大站车。对，就是它，它的使命就是载上班、上学的人快速到达目的地。这已是第四班了，前面已开走三班，从7点开始，每隔15分钟一班。时间一到，司机准时开车，此时车厢已满座，站立着2位乘客。

　　第二站浦沿路富前路口，站台上候车的人蜂拥而来，车厢一下子就塞满了。再往前走是杨家墩站，想上车的人已很费力了，要挤挤才能勉强上车。司机开始播报：“现在是乘车高峰，请相互照顾往里走。”一共报了3遍才关上车门。到了新生站，根本就上不了车，有个小伙子从后门上了车。

　　车子从滨江一路顺畅地过江到飞云江路口，过了飞云江路口，社区通勤快车开始改道，由原来的秋涛路改走江城路。此时车厢里乘客倒是少了，但路上却开始堵了。只有双向两车道的江城路，着实堵，车子走走停停。从飞云江路口到丰乐桥南，开了将近20分钟。

　　8点50分，车子到达终点站平海路。这一趟班次总共跑了1小时5分钟。

　　车子在江城路上挪动时，就有乘客抱怨：“走这条路反而慢了。”

　　陈先生每天都坐113路大站车上下班，从浦沿路滨文路站上车到平海路下。“平时45分钟到50分钟吧，今天用了55分钟，反而比平时慢了。”陈先生说。陈先生说的大站车，就是社区通勤快车的前身，它走的路线跟113路常规线路一样，只是停的站台少。

　　乘客贺小姐说：“这个社区通勤班车还不如原来的大站车呢，虽然路线拉直了，但路堵了。原来大站车走的是秋涛路，从地图上看是绕远路了，但秋涛路通畅啊，基本单向都有三个车道，而江城路单向只有一个车道。原来大站车最堵的路段主要是胡雪岩故居前这一段，现在通勤班车也没绕开这个点。”

　　记者从起点站坐到终点站，一路上几乎没有超过40岁以上的乘客，全是上班的年轻人。

　　杭州公交集团说，昨天是社区通勤快车开通第一天，总体情况是这样：107路，比常规线路快了15分钟；113路，比常规线路快10分钟，而头班通勤快车比原先周一头班大站车快5分钟。

　　但据交警说，昨天是周一早高峰，整个杭州道路情况非常差，通勤快车也受到了影响，所以数据不是很科学，不具有可比性。