公交车内温度超过29℃，按照行业内部协议，应该开空调。但为了节省油耗，椒江一些公交车司机有时选择委屈乘客，这是因为：都市公交公司称，开空调有额定油耗，超额部分司机填补，最多每月200元。

　　许多司机反映，他们不开空调是为了拿节油奖。

　　浙江在线07月22日讯 热气、汗臭味，夏天乘客如果钻进没有空调的公交车内，这些怪味很可能会扑面而来。让人更难忍受的是车里的热，一个狭小的空间，在太阳的暴晒下，很多时候俨然成了一个大蒸笼。

　　然而，这种感受对于在椒江乘坐公交车的市民来说，较为常见。

　　“大热天的，师傅怎么不开空调？”面对乘客的疑问，椒江的一些公交车司机也为难。开空调，一天的油耗自己得补贴一部分；不开空调，乘客又怨声载道。

　　公交不开空调很难熬

　　7月21日下午13点45分，记者乘上椒江的106路公交车，虽然车窗都开着，但午后的阵阵热浪立马让人全身黏糊起来。

　　司机徐师傅的脸颊上一直淌着汗，他不停调试着车内的空调，上面显示着车内温度是35℃。“空调坏了，大热天的，乘客一个劲抱怨！”

　　在椒江开121路的陶师傅，将车子开进台州临时客运总站，从车内走出来的他后背全都湿透了。“天气热人容易暴躁，一到夏天，司机和乘客的冲突也多了。”陶师傅所开的车没装空调，他倒是希望乘客一上车就能凉快些，“公交车不开空调也难怪乘客抱怨，太难熬了。”

　　我们掏钱让乘客凉快

　　在公交车驾驶座的上方，放置着一个温度计，显示着车内的温度，当它升到29℃以上时，根据行业内部达成的协议，司机就得把空调打开。

　　大夏天开空调，乘客凉爽，司机也舒坦。但开108路环城公交车的徐师傅说，如果公交车每天开空调，油耗超标，他们的薪水就会被扣一部分，“这样一来，我们就是自己掏钱让乘客凉快。”

　　徐师傅告诉记者，108路环城一圈开空调的油耗在1.5升左右，“我一天下来要跑13圈，公交公司规定的空调油耗量根本不够用。”为了节省油耗，他们会尽量少开空调，有些甚至就不开空调。“天天开空调，司机每月得亏损两三百元钱，大家不愿意做赔钱买卖。”

　　开106路公交车的徐师傅还告诉记者，他的车保养得并不好，车老了，再开空调，车跑起来就很吃力，最后导致油耗更大，恶性循环。

　　空调油耗补贴有标准

　　台州市都市公共交通有限公司副总经理李金国说，椒江目前有183辆公交车在运营，其中3辆没有装空调。每年夏天的6-9月这4个月份，他们会按照公交车的车型、线路、车的年限，来确定该公交空调每100公里的空调油耗量。

　　据了解，由于车辆的保养以及司机的开车技术不同，会影响车辆开空调的油耗，如果超过了额定油耗量，将由司机自己来填补超额部分的钱。

　　“我们限定每月司机最多承担200元的亏损，多余的由公司承担。”李金国说，如果这个月司机整体空调的油耗量都超标，他们会把标准上调。“保证80%的司机拿到节油奖。”

　　而李金国提到的节油奖200元，据很多司机反映，他们正是为了拿这份节油奖，不愿意在大夏天开空调，选择委屈车上的乘客。

       来源：台州晚报