浙江在线07月26日讯 7月25日，除了几家传闻卷入动车追尾事故的上市公司停牌外，其他高铁概念股全线暴跌。受高铁概念股拖累，沪指昨天暴跌82点并跌破2700点大关，跌幅2.96%，创下了半年多来的最大跌幅。中小板指数和创业板指数跌幅更是达到3.74%和4%。投资专家建议，在高铁发展前景不明的背景下，投资者应回避高铁概念股，切勿盲目抄底。

　　高铁概念股全线遭重创

　　“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，有媒体称，包括世纪瑞尔、特锐德、佳讯飞鸿、辉煌科技等在内的多家上市公司，为事故发生线路的系统和设备供应商。昨天，这4家公司均临时停牌。

　　受牵连的不仅是这些系统和设备供应商，还有众多高铁概念股。去年，受益于高铁的快速发展和良好的发展前景，高铁概念股风光无限，牛股层出不穷，包括晋亿实业、天马股份等浙江上市公司。

　　昨天高铁概念股全天低开低走，大幅下挫，整体跌幅达6.67%，居各板块之首。其中跌停的个股有6家，分别是天马股份、鼎汉技术、时代新材、晋亿实业、南方汇通、天业通联。此外，中国北车跌9.69%，中国南车跌8.9%，成交量大幅放大；青海华鼎、特锐德跌幅均在9%左右。

　　行业前景趋淡，机构出逃

　　高铁建设前景转淡，机构资金开始拔退狂奔。

　　一季度末持有浙股晋亿实业的公募基金只有两只，合计持股数为322.43万股，一家QFII持有80万股。而在昨天的跌停中，有一家机构减持654万元，以昨天的均价计算抛售近39万股。

　　减持更为疯狂的是时代新材，虽然昨天有两家机构分别买入1134万元和956万元，但卖出的三家机构合计卖出金额达到12866万元，是买入金额的6倍多。时代新材去年是基金的宠儿，2010年末，60只公募基金合计持有6605.22万股，占流通股比例的44.95%。不过到今年一季度末，持有的基金数已降至10只，持有股数占流通股的比例降至19.9%。

　　从股价表现看，去年这些高铁概念股均经过了大幅上涨，介入其中的资金获利丰厚，一季度已开始大幅减持；中国南车和中国北车也是如此，机构已开始大幅减持。分析人士认为，从昨天成交量明显放大的情况看，不排除机构资金在大笔减持。

　　投资顾问建议勿盲目抄底

　　方正证券财富管理中心(杭州)高级投资顾问杨庆华认为，A股昨天的暴跌，动车追尾事故是直接导火索；而美债危机悬而未决，也给A股市场的反弹前景蒙上了阴影。虽然高铁概念股昨天已经历了大跌，但经过去年的暴涨，介入其中的资金早已赚得盆满钵满，目前的股价远未到达其成本区，减持的冲动非常强烈。因此，高铁概念股将继续惯性下跌，而昨天停牌的几只高铁概念股复牌后肯定暴跌无疑。

　　股市炒作主要就是炒预期。在市场预期发生改变的背景下，资金无疑也将大举撤退。因此，接下来投资者应注意回避高铁概念股，勿盲目抄底。相反，航空股则有望间接受益。昨天早盘，航空运输板块一齐大涨，只是后来受大盘拖累涨幅缩小，甚至翻绿。