在国内汽车行情一片惨淡的情况下，总有人在那偷着乐。今年上半年，售价在100万元以下的豪华轿车累计销量为19.7万辆，同比增幅达12.9%，大大高于行业3.4%的整体增速。

　　豪华新车良好的销售势头，也让它们的品牌效应不断提高。不过，奔驰、宝马、奥迪等品牌的豪华二手车却未能抓住这个时机，低迷的销售业绩也让二手车商大感无奈。

　　“传统三强”销售一般

　　昨天早上9点，在杭州汽车城二手车市场，稀稀落落的没几个人，“现在大部分时间，市场里都是经销商人数多于消费者。”某二手车商说，“一般来说，下午来看车的人会多点，周末最多。”

　　“每年的这个时候，车市都会迎来淡季，估计这个月的销量只能达到平时的一半，跟去年更是无法相提并论。”某二手车商说，“都说豪华车卖得很好，可我们家的高端二手车行情并不好，相比去年，赚钱的路子都窄了很多。”

　　记者了解到，尽管宝马、奔驰、奥迪等品牌的新车销量一路走高，不过这些品牌二手车的销量却并不是很好。许多二手车商抱怨道，“消费者都说，做豪华二手车生意的利润相对较高，在去年，这样说没错。可是今年碰到了大淡季，我们的销售策略也在改变，在不亏本的前提下，尽量压缩利润，让利消费者，尽快出手才是硬道理。”

　　超豪华车受追捧

　　在二手车市场，有个车商吸引了记者的注意，因为他的“地盘”上，停放着多辆豪华二手车，比如兰博基尼小牛、路虎揽胜等。和其他二手车商不同的是，这位老板的日子就过得比较滋润了。

　　“几年下来，我这个摊位的行情还算比较稳定，因为做生意的时间很长了，所以也有了比较稳定的客户源。”这位车商说，一般来说，买这些超级豪华二手车的人都是玩车的，喜欢捣鼓来捣鼓去，而且经常是一群人结伴淘车。今年，许多消费者买不到货源紧俏的新车，转而把目光转向二手车市场，因此一些车况好的豪华二手车，也跟起了加价风，动不动就能加价十几二十万，关键还卖得很火。

　　这位老板介绍，上周他刚出手了一辆2008年上牌，里程数为2万多公里的橘黄色兰博基尼小牛5.0，光靠这笔生意，他就净赚20多万元；还有一辆路虎揽胜5.0，2009年上牌的，里程是1万公里，最后的成交价高达150万元。此外，在老板眼里，保时捷二手车也很悄，基本上是几天就能成功脱手。

　　在二手车商眼里，购买超豪华二手车的一般都是颇具经济实力的客户，相对于低价位的车来说，受政策干扰的因素较小。所以，尽管宝马、奔驰、奥迪二手车的业绩不尽如人意，兰博基尼等超豪华二手车持续受到追捧。

　　豪华车销售呈两极分化

　　逛了一圈市场，不少二手车商反映：在豪华品牌的二手车中，入门级的车型销量最好，比如奥迪的A4L、宝马3系等；其次是最高端的车型，比如路虎、卡宴、兰博基尼等，销量也在直线上升；处于中等层次的车型，比如奥迪A6、奔驰E级和宝马5系，销量一直不温不火。

　　“两头大、中间小”这个出现在新车市场的销售行情，同样被二手车市场所接受。一些车商表示，现在会买豪华二手车的消费者，一般都接受“花小钱开豪华车”的观点，入门级豪华二手车的价格更容易让消费者接受；另一方面，许多人都认为，豪华品牌在一定程度上能反映一个人的身份和经济实力，豪华二手车同样是豪华品牌车，这能满足消费者的心理需求。

　　据每日商报讯