快速公交一直被杭州市民青睐,甚至每一条线路都有它的粉丝。最近一则新闻肯定让“快粉”们兴奋:杭州公交集团研发成果“快速公交(BRT)应用技术研究”获得“中国建研院CABR杯”华夏建设科学技术二等奖。“华夏建设科学技术奖”是全国建设行业的最高科技奖项。
5年时间,杭州快速公交发展恰如其名。2006年4月,经过两年的研究讨论以及探索,杭州公交集团开通了国内第二条、杭州市第一条快速公交线B1线。从此连接主城与副城。2009年10月,第二条快速公交B2线开通。2010年2月,B3线(一期)惠及丁桥居民。2011年1月,B4线(一期)开通,今年年底就能通到闲林。
就在前不久的余杭政府的门户网站上,很多人都提了相同的问题:“开始说要开到闲林,现在只走到汽车西站,规划得怎样了?”随即余杭政府回复:闲林中路站已开工建设,计划在10月底前完工。
截至目前,杭州快速公交有4条主线,10条支线,9条接驳线,设置同台免费换乘站31座,形成了18条线路同台免费换乘格局,每天有35万人次享受到快速公交的便利和实惠,占公交日均客运量的12.5%以上,2.2万人次享受同台免费换乘的优惠。
新的《杭州市快速公交线网修编规划》展示,到2015年杭州将有12条快速公交线路。到2020年,杭州市的快速公交线路将达到18条,最终形成18条线路395公里的线网。