浙江在线08月09日讯 电动，机动，一字之差，让刘某变成了无证驾驶，要在交通事故中承担次要责任。

　　吃了大亏的刘某不甘心，他以电动车与产品使用说明和合格证不符为由，将生产厂家告上法院。

　　昨天，宁波镇海法院判决，生产厂家赔偿刘某因发生交通事故遭受的损失9万余元。

　　事情发生在两年前。

　　2009年7月5日，刘某骑电动车载着妻子，与对向行驶的一辆自卸货车发生碰撞。刘某受了轻伤，妻子却因脑挫裂伤致精神障碍，极重度智能损害，已构成一级伤残。

　　事故发生后，金华机械汽车工程学会出具电动车属性鉴定报告书一份，认定刘某驾驶的电动车应为轻便摩托车。

　　东阳交警大队据此认定，刘某未取得机动车驾驶证驾驶轻便二轮摩托车(后座载人)，属无证驾驶，应承担事故的次要责任。

　　经法院调解，刘某及妻子拿到了自卸货车车主及其投保的保险公司的赔偿款，但剩下的16余万损失得由他自己承担。

　　“我骑的明明是电动车，怎么成了机动车？”

　　刘某说，这辆电动车是2007年5月，他花了2600元，在东阳市一家电动车大卖场买的，车名叫做光辉牌“轻骑电动车”，由宁波洪运机电有限公司生产。

　　他把这家公司告上了法庭，理由是：电动车与产品的使用说明和合格证不符，导致刘某因无证驾驶该车发生交通事故。

　　镇海法院委托宁波市科学技术咨询服务中心，对涉案车辆进行重新鉴定，结果认为，该车不具备脚踏骑行功能，且整车质量超重，不符合电动自行车的标准。

　　法院经审理认为，对涉案车辆定性为机动车符合事实。刘某的损失，与宁波洪运机电有限公司生产的不符合电动车标准的车辆，有直接因果关系，故公司应承担因产品质量瑕疵给刘某造成的损失。

　　但本起事故中，刘某自身操作不当，且违反规定载人，也是导致事故发生的重要原因。最后，法院判定，刘某自身承担40%、宁波洪运机电有限公司承担60%的责任，即公司赔偿刘某97521元。

　　链接

　　1999年发布实施的《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)国家标准规定了电动自行车最高设计时速不超过20公里，整车质量(重量)不大于40公斤，一次充电后的续行里程不小于25公里，有骑行功能。

　　此外，我国道路交通安全法规定，电动自行车在非机动车道路内行驶时，最高时速不得超过15公里。购买使用符合标准规定的电动自行车属于非机动车，车主不存在需要考驾照、上机动车牌照等问题。

　　2010年1月1日实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》(GB-T 24158-2009)中规定电动两轮轻便摩托车最高设计时速大于20公里，小于50公里，或重量大于40公斤且最高设计时速不大于50公里。

　　标准还对电动摩托车动力性能、转向、灯光信号等多方面的安全技术要求进行了规定。电动摩托车是摩托车的一种，符合标准的电动摩托车按照机动车管理。