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“错峰通行”民意调查首日 每周少开一天车行不行
截至昨晚11点50分,新浪微博调查显示 “错峰通行”的支持率未超过30%
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  为缓解拥堵,北京不仅推出了限行方案,还推出了“限购”政策,而上海的机动车号牌竞拍早已实行了多少年……面对日益拥堵的现状,杭州会怎么做?今年,杭州市就缓解“两难”拿出40招,其中杀伤力比较大的就是机动车错峰通行。

  最近,“错峰通行”呼之欲出。8月7日,杭州市交警支队和杭州市民情民意办公室联合发起为期一周的问卷调查,针对错峰通行方案意见征求民意。

  “错峰通行”措施一旦实施,意味着,杭城车主“每周少开一天车”,马路上将减少20%的车流量。

  “错峰通行”的初步方案

  根据交警部门公布的初拟方案:“错峰”时间是每个工作日的早上7点到8点30分,下午5点到6点30分。“错峰”区域内的所有道路,在错峰时段内对受限车辆禁止通行。

  禁止通行的车辆是,浙A号牌的机动车,工作日的星期一至星期五按车牌号(含临时号牌)最后一位阿拉伯数字对应禁止通行,如果尾号是字母的,将以字母前面那个数字为准。

  此方案影响最大的非杭州市(浙A号牌以外)的机动车,这些车辆将全部实行错峰时段内禁止通行。因法定节假日导致双休日变工作日的,按对应工作日尾号实施错峰。

  此外,有三类车不受错峰通行限制:一是大、中型普通客车;二是公共汽(电)车、省际长途客运车辆、城市客(货)营运出租车;三是法律法规规定不受行驶路线、行驶方向和车辆分道行驶限制的车辆。

  有关错峰通行的问卷调查在杭州市政府门户网站www.hangzhou.gov.cn和杭州统计调查信息网www.hzstats.gov.cn上有公布,并请各种不同方式出行的市民提出意见,杭州交警部门希望更多的市民能积极参与问卷调查。

  交警部门表示,方案的实施可能会对部分市民的出行造成一定影响,但从长远来看,对缓解通行困难还是有一定作用。我们希望借调查问卷的形式,使市民了解和知晓方案起草的背景和目的以及具体内容,同时倾听市民对改善城市交通和“错峰”通行措施的评价和建议,从而进行完善。

  市民热议“错峰通行”利弊

  昨天,有关杭州将实行错峰通行的消息在各大网站铺天盖地。在腾讯微博、新浪微博等上,该消息的转发也是异常火爆。网友们在利弊权衡之下发表自己的意见和看法,甚至还有媒体和个人比如杭城名嘴舒中胜在微博上发起了微调查。

  根据新浪微博投票,截至昨晚11点50分,有1053人参与“杭州要搞‘错峰’行你同意吗?”的投票,投票结果为:选择同意,283人,占27%,选择不同意,588人,占56%,选择无所谓,89人,占8%,选择有意见没想法,93人,占9%。

  支持者:希望保证公交优先

  @“多瑙河”:现在的交通实在是太堵了,如果再不采取措施,杭州的情况也会像北京一样堵。我家距离单位20公里路程,每天早高峰上班基本上要一个小时,这个时间肯定是不正常的,如果“错峰”后能减少到40分钟,还可以接受。

  @waferyip:上下班高峰拥堵不堪的交通状况确实让人烦恼,对于这个缓解交通拥堵,改善车辆通行状况的“错峰”通行措施,我基本支持。但不应一刀切限制范围内所有道路,而应限制具体某几条线路,给私家车出行以选择的余地。同时,这位网友还希望该措施实行后,能够保证公交优先,这样可以使更多的人依靠公共交通出行,改善交通状况。

  @“万里659”:在错峰上下班的前提下,希望能够改变不合理的交通信号灯和路口,加大对交通违法行为查处力度,然后增加公交和换乘工具,更好地改善通行状况。

  反对者:“错峰通行”治标不治本

  新浪调查“杭州‘错峰’通行尾号限行你怎么看?”中,有50%的网友选择了“完全是治标不治本的做法”。

  如网友认为:限号会对公共交通带来巨大的压力,工作效率也会大大降低。所以,错峰不仅无法真正解决交通拥堵问题,反而会增加行政执法的成本,增加社会整体代价。

  网友“留山”说:“在杭州没有形成地铁公交网络之前,谈错峰限行简直就是赤裸裸的剥夺老百姓出行的权利。”他说,杭州交通的问题是城市整体规划的问题,是公共交通严重不足的问题,不能把这个问题寄希望于市民牺牲通勤开车出行的权利。

  网友“翁恺BA5AG”说:“制定政策的人以为,很多人不是必须开车的,是存在可替代交通方案的。但是现实是,绝大多数开车通勤的是迫不得已,没有公共交通可替代才开车,这是刚性需求。”

  也有网友质疑这个措施并不能真正缓解杭州交通拥堵的现状:其一,有条件者完全可以再购买第二辆车,不但不能缓解交通,还会加剧停车难等问题;其二,如果因错峰,道路能变得畅通,会鼓励有车者尽量开车出行,道路在很短时间内又会恢复拥堵。

  网友“黄金糕”对解决行车难的问题提出的看法是:应该从合理规划道路,让更多的支小路实施单行和禁左措施,调整红绿灯设置;对公交车的变道和停靠加强管理,加大违法车辆查处的力度,让经常违法的车子停下来,而不是限制普通市民的通行。此外,加强文明行路、行车宣传教育,这也包括非机动车和行人,可以学习一下香港的做法。总之,一味地从错峰限行措施来缓解交通压力未必能够得到很好的效果,反而还可能给一些市民上班出行带来不便。

  也有网友直言:“让市民提意见固然重要,但要采纳市民的意见才是重中之重。”

  浙A号牌的机动车“错峰通行”的对应规则为:

  星期一:车牌号(含临时号牌)尾号1和9禁止通行

  星期二:车牌号(含临时号牌)尾号2和8禁止通行

  星期三:车牌号(含临时号牌)尾号3和7禁止通行

  星期四:车牌号(含临时号牌)尾号4和6禁止通行

  星期五:车牌号(含临时号牌)尾号5和0禁止通行

  如果尾号是字母的,将以字母前面那个数字为准。

  

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