浙江在线08月10日讯 编者按>>>

　　“残的”，即残疾人专用机动车，是由残联负责申请，由交警发牌，让残疾人用以代步、谋生的工具。

　　近年来，“残的”载客营运的现象逐渐增多，开“残的”的健康人也越来越多。如今的“残的”早已背离政府关爱残障人士的初衷，因投入少、收益好、市场空间广，成了许多人牟利的饭碗。其中也不乏无牌照、无驾驶证、无保险的非法运营车辆。

　　在我们的城市中，到底哪些人在开“残的”？这些人的生存状态如何？“残的”对公共交通造成了什么样的影响，又为何屡禁不止？本报将围绕这些问题，从今日起推出系列报道。

　　对于“残的”乱象，你有什么看法和建议，可以在本报官方微博(网址：www.weibo.com/tzwb001)上和“晚报QQ通”(QQ号：508900091)上留言发表看法，或者拨打台州晚报热线88516110。

　　在市区大街小巷，载客的“残的”随处可见。这些铁皮小车来来往往，带着一路“突突”的马达声，穿流在城市里。

　　“残的”，真的是残疾人在开吗？非也。

　　记者走访“残的”聚集点了解到，其实目前开“残的”载客营运的人群中，很大一部分是健康人，其中包括大量的外来流动人员。“残的”司机不“残”，这颇有些“挂羊头卖狗肉”的意味。

　　“残的”营运市场鱼龙混杂

　　昨天上午11点，台州汽车客运南站热闹非凡，熙熙攘攘的人群不断从车站内进出。车站外，停满了载客的出租车、“摩的”、人力三轮车以及“残的”。司机们顶着烈日，翘首观察每一位过往行人，生怕错过生意。

　　车站前候客的“残的”，基本都是扎堆停放。车站右侧广场前的停车道上，七八辆“残的”前后一字排开。这些“残的”的车前顶，都安有一个写有数字的白色车牌，如“路298残”。记者仔细观察发现，这些司机大多患有残疾。车站左侧绿化带外的停车道上，也排着4辆“残的”。不同的是，这4辆车没有车牌，司机看上去也都是健康人。

　　“路桥这种‘残的’多得不得了，管不好的。”在客运中心外候客的出租车司机冯师傅抱怨，“说是残疾人专用车，其实残疾人开的没几辆。”

　　正规“残的”有牌照有保险

　　记者坐上了一辆有车牌的“残的”。司机姓罗，今年40岁，双腿患有先天残疾，行走有些不便。

　　“我生下来腿就这样，也干不了别的，开这车有10多年了。”罗师傅说，车子是花5000多元在洪家上洋桥买的，当时是残联部门组织，统一带着司机去领的营运证。

　　“现在开这种车的，很多都不是残疾人，好些外地人买了车也在拉客。我们都是有牌照有保险的，他们没有。被交警抓到要没收车的。”罗师傅说。数码城无照“残的”横行

　　在台州电子数码城外，拉客的“残的”、“摩的”和三轮车把商城出口围得严严实实，司机们争相招呼着进出商城的人们。

　　这里的“残的”，没有一辆是安了车牌的。

　　记者坐上一辆车，司机是一位头发花白的大伯。车子比较陈旧，顶棚破损严重。记者坐在前排车座，背靠在车厢壁上，行车途中车厢壁突然松动了一下，记者差点跌出车外。

　　当问及牌照、保险等问题时，司机一直缄口，避而不谈。

　　“路桥快成了’残的’之城。”一位网友戏称。一位残疾人司机说，路桥城区目前在运营的“残的”起码有上千多辆，集中分布在车站、商场、广场等地拉客。