剖析

　　挨个检查包裹浪费时间影响收入

　　可以说，快递行业的出现，是给了大家方便的，而目前大部分的订单也基本采用上门取件的方式。

　　但是，在办公区域内，快递公司基本都装有监控设备，可以看清楚每一个邮件的流程，但是上门取件，就要看每个快递员的责任心了。

　　再来看看快递业务员的收入构成。目前的快递员的收入方式主要分为两种，一种是承包制，就是快递员固定接受某一片区域或者某几个大型单位的业务，每个月上交给分公司一定的钱款，再扣除中转费用后，剩下的钱都是自己的。

　　而另一类占绝大多数的业务员，要靠跑散户业务赚钱。这类业务员的工资来源于递送单数量，比如说一个业务员这个月拉来了一万元快递费，扣除相关成本后，他可以从中提取30%左右的提成，因为现在业务员流动频率高，有的公司甚至达到50%。

　　对他们来说，更多的订单等于更多的收入，而一次次打开物品检查会让他们的效率下降。

　　更何况，对于快递员来说，有时候并不是他们想检查就能检查的。有些客户在寄送货物时都会以隐私物品为由不愿意打开。

　　一种人是怕麻烦，另一种是因为目前快递业务中丢失物品的情况还是时有发生的，而且赔偿起来非常麻烦，有些人担心邮寄贵重物品会被人动手脚。

　　在这种情况下，一般业务员都不会坚持，最多用手掂量一下，没有大问题也就算了。毕竟对业务员来说，冒着被客户投诉或者砸掉熟客的危险，一定坚持要检查物品，还不如抓紧时间多拿一些快递单。

　　新规

　　我国快递业诞生首份“国标”

　　寄件人拒绝开拆邮件

　　快递企业可不予收寄

　　在利益的驱使下，不少快递企业铤而走险。那么，如何才能堵住目前快递业存在的安全漏洞？今年7月，中国国家邮政局审议并原则通过了《快递业务操作指导规范》，并于8月12日开始印发传送下属单位。

　　在这份规范中，国家邮政总局对快递企业接单运送规定：接单后宜在2小时内取件；取件后宜在3小时内将快件送交快递营业场所。

　　针对投诉集中的野蛮分拣，规范要求快件分拣脱手时，离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米，易碎件不应超过10厘米。

　　此外，规范对快递包装大小尺寸也做出了具体要求：单件重量应当不超过50千克，最大任何一边的长度不超过150厘米，长、宽、高三边长度之和不超过300厘米。

　　而在规定中，针对可能引发此次邮包爆炸的邮寄物品查验问题，规范特别提出：对寄件人交寄的信件，必要时快递企业可要求寄件人开拆，进行验视，但不得检查信件内容。寄件人拒绝开拆的，快递企业不予收寄。

　　对信件以外的快件，快递企业收寄时应当场验视内件，检查是否属于国家禁止或限制寄递的物品。寄件人拒绝验视的，不予收寄。

　　可以说，这份规范的出台，标志着我国快递业首份“国标”诞生。不过纵观这份规范，虽然可以说已经对目前快递行业的乱象做了很大约束，但并没有具体涉及实质性的奖惩措施。

　　担忧

　　仅靠企业自觉遵守新规

　　能否起到约束效果

　　浙江省快递行业协会副秘书长王筱荣表示：这些年来随着快递行业的飞速发展，国家对这个新兴行业也非常关心，并研究出台了首份规定。但是规定并不是法律法规，只是用来约束企业行为。

　　“其实很多大的企业都有类似的内部规定，有的甚至比国标更为详细。要想我们的快递行业继续健康发展，最主要还是靠各企业的自觉。”

　　但是，王筱荣也担忧，新规中没有涉及具体的奖惩措施，光靠企业“自觉”，是否真正能起到效果。由于快递行业发展迅速，出现一些从业人员素质掉队的现象也不是不可能。

　　因此，除了“国标”以外，最关键的还是要各企业自身好好把关，同时要接受社会监督。