事故现场撒满了货物

　　4个岗亭3个已毁

　　拆还是不拆终于定了

　　沈海(原甬台温)高速分水关路段往台州方向有一条9公里的长下坡，被人称为“华东第一坡”，这儿是货车司机的噩梦。

　　噩梦还没有结束。

　　8月17日上午9点34分左右，一辆载满石材制品的安徽半挂货车途经沈海高速公路分水关，在经过9公里的长下坡后直冲浙闽收费站发卡处，撞上了最外侧的发卡岗亭。货车上两人因此受伤，该岗亭被连根拔起，尽毁。

　　这已是10天里，这里发生的第二起发卡岗亭被货车冲撞事故。之前那起，冲撞浙闽发卡点的是辆山东牌照的半挂车，事故最终导致1死3伤。

　　只有一个岗亭完好

　　在“华东第一坡”开车，即使挂空挡，车辆自然下滑，也可轻松达到每小时80公里。为控制车速，司机往往长时间踩着刹车，摩擦产生的高温使得刹车片受热，导致制动间隙性失灵，事故因此在那里频频发生。

　　如何消除隐患？事实上，高速交警和业主单位此前一直存在着争论。

　　高速交警认为，要想保护司机和收费员安全，最好的办法是拆除现有浙闽发卡点，重新选址。

　　但就在8月17日这起事故发生前二十来分钟，温州交通广播《点击交通》栏目里，刚播报完一条跟该发卡岗亭有关的报道——报道中，援引了温州甬台温高速公路有限公司副总经理李平的一段话，意思大致为：他们会在原有位置，增设安全措施，尽快回复受损岗亭的发卡功能。

　　然而，经历这两起事故后，那里3个岗亭均已被撞毁，也就是说，目前进入浙江的浙闽收费站发卡处只剩一个岗亭完好。

　　它的下场会如何？辖区一名高速交警说，如果不拆除现有岗亭，最终大抵也是被撞的命运，“至于你们信不信，我反正是信了。”

　　要不是之前出了事伤亡或许更大

　　8月17日这起事故，尽管没有造成人员死亡，但危险程度依然不可小觑。

　　事发两分钟后，高速交警巡逻民警缪华栋到达了事故现场。他描述，除其中一个发卡岗亭被撞毁外，这辆半挂货车还撞在了边坡上，车头严重变形，事故现场撒满了它装载的货物。

　　与此同时，半挂货车车头已起火，整个现场浓烟滚滚，其间曾传出轮胎爆炸声。

　　更为紧急的是，货车驾驶室里，还有两人被困。缪警官顶着浓烟和火势冲进去把他们救出来。在这之后没多久，火势便迅速蔓延，整个车头猛烈燃烧。

　　话又说回来。或许8月17日最大的欣慰是，当时被撞岗亭里头没有发卡人员，事故因此没有造成更大的人员伤亡。

　　被撞岗亭没人，是由于8日事故发生后，中间两个岗亭损坏还没有修复，他们暂不在那里发卡，车辆可不停车通行。

　　暂时不在原有位置恢复发卡功能

　　事故发生后，8月17日下午，高速交警和业主就此事再次作了协商。

　　李平透露，双方目前已达成基本意见，暂时不在原有位置恢复发卡功能。

　　接下去，他们首先会派施工人员进场，拆除中间岗亭的安全岛，使道路更为宽阔，方便车辆通行。

　　高速交警提醒，这项施工至少需要持续6天时间，届时路面将作封闭处理，因此建议走沈海高速路进浙江的车辆，在福鼎下高速走地面道路，再从观美或苍南口子上高速。从浙江往福建方向的车子不受影响。若有疑问也可以拨打057712122咨询。

　　李平还表示，会在近期邀请专家团队，对沿线进行调查，寻找更为合适的地方，另建发卡岗亭。

　　与此同步进行的还包括，他们会继续和福建方面联系，希望能直接将发卡点设在闵浙站，“两手准备。”

　　不过，由于收费站顶棚目前暂不考虑拆除，高速交警8月17日仍有些担心——毕竟第一次走这条路的司机，远远地看到前面有收费棚，依然会误以为在这里领卡，而选择不停刹车试图把车子停下来。

　　据都市快报 作者 林威 吕剑 叶建良