梁津铭/制图

　　 浙江在线08月19日讯 上周五，杭州的两条快速路方案在红楼公示。一是秋石快速路三期(石德立交——清江路立交)工程，一是德胜东路(沪杭高速-文汇路)高架快速路工程。

　　截至昨天，公示结束，现场收进了80多份意见表。杭州市民对工程的方案提了很多意见，其中建议清江路立交与复兴立交之间建造高架，打通三桥四桥的意见占了很大比重。

　　三桥四桥相连，早有远期规划

　　这次的秋石三期工程，就是在秋涛路上架起一条高架快速路，北面接起石德立交南的机场路“跳水平台”(预留的高架匝道口)，往南走跨过艮秋立交，连起清江路立交，最后与三桥相连。

　　住春江花月的孙先生提出一个建议：“我认为这条高架快速路过了清江路立交应该再往西南延伸，一直通到复兴立交，不仅把三桥和四桥连接起来，还能把中河高架和秋石快速路连通。”

　　孙先生说，对这个方案，自己特地仔细研究了一下：“秋石快速路如果在清江立交这里断了，以后这个口子肯定会比较堵。倘若两条南北快速路能连起来，快速路的功能就能更好地发挥，沿线能分流到很多车辆，车子走起来肯定快捷多了。”

　　赞同孙先生建议的人很多，光意见表就有好几份。住钱江新城的李先生也表示，秋石高架过来后，清江路立交与复兴立交之间最好也同步建成，有利于合理分配两条南北快速路及两座过江桥梁的车流。

　　对此，现场的工程设计师告诉记者：“其实，清江路立交与复兴立交相连的方案已经有了规划。目前我们设计的方案，已经把这个规划考虑进去了，特地把原来清江路的下桥匝道改成了‘跳水平台’，预留了以后连接的口子。但从目前来看，过了清江路的这段尚属远期规划，不太可能同时进行。”

　　为方便多开匝道口，不符合安全要求

　　东站枢纽与秋石快速路的连接，也是很多市民关心的问题。家住夕照社区的娄先生建议，可以在秋石快速路上引条支线出来，接到天城路，与东站枢纽连通。“秋石快速路、德胜东路快速路要与新火车东站实现无缝衔接，否则以后东站这边车流那么大，天城路肯定赌死了。”

　　对此，设计师表示，其实在他们的设计方案中，艮秋立交南匝道和机场路上方的这两对匝道就是用来连接天城路，服务东站一带的车辆。“如果再在天城路上开一个匝道口，就不符合设计标准。因为通常情况下，快速路匝道间的距离标准是500米，一旦太近，行车既不安全也不舒适。”

　　很多细心的杭州市民还发现，京江桥在两年前就曾经改造拓宽过。这次秋石快速路一动工，整座桥要拆除重建，想想实在有些浪费。

　　设计师答复说：“这座桥2年前是改造过，增加了单侧的辅道桥。这次高架由于在这里增加平行匝道，肯定对桥梁有影响。我们设想过‘保桥’的方法，但是不安全也耗费太高，还是拆除重新建造比较合适。”