买车容易养车难，这是有车族的切身感受。在养车的过程中，对车子进行定期保养是必做的功课。一些细心的车主发现，4S店建议的保养周期要比汽车用户手册上所说的保养周期短。有些车主由于对车子并不了解，往往就听从了经销商的意见，出现这种情况让不少消费者产生了一个疑问：汽车保养周期谁说了算？

　　被缩短的保养周期

　　郭先生是在杭州从事服装贸易的生意人，6月份买了一辆德系豪华车。到4S店做保养的时候，工作人员告诉他应该5000公里保养一次。这让郭先生很纳闷，车辆用户手册上写着10000公里保养一次，为什么4S店要求提前保养？

　　据杭州某德系经销商售后服务部负责人介绍，考虑到国内的油品质量、道路状况以及空气质量，保养周期会缩短至5000公里。而如果按照欧洲直译保养手册上的周期进行保养，可能会对车辆的使用造成较大的损害。

　　“缩短保养周期，意味着增加用车成本。”郭先生说，假设按一辆车使用寿命为40万公里计算，如果按4S店要求的每5000公里做一次常规保养，那么这辆车一共要进行80次保养。再按平均每次保养花费800元计算，仅保养费就要花费6.4万元。而如果按保养手册上的10000公里保养的话，如上计算总花费仅在3.2万元，两者相差一半。

　　路况和油品成主因

　　4S店缩短保养周期的这种现象，不仅在一些进口品牌中存在，国内的一些合资品牌中也同样存在。对于这样的情况，经销商给予的答复是：国内路况和油品达不到标准，处于对车子的自身保护，才要求车主提前保养。

　　“国内的路况与油品不良，每5000公里到店一次有助于对发动机长期保养，并且提醒车主形成良好的用车习惯。”杭州某日系品牌的经销商负责人表示，厂家在用户手册上写的保养周期是出于最佳经济性的考虑。国内不仅汽油、机油质量没有国外好，并且空气质量也无法达标，因此，机油和三滤的更换周期必须缩短。

　　对于这样的解释，一位从事汽修行业多年的宫师傅说，车辆的随车用户手册上的保养周期都是汽车厂依据发动机的设计并经长期测试后各自制定的，因此，以随车用户手册上的保养周期为准是科学的。如果4S店要求车主提前进行保养，那么在购车前必须告知消费者。

　　“某品牌汽车在入驻中国市场前，肯定会对其进行全方位的测试和评估。对于经销商的解释消费者不予以认可。”一位车主表示，希望有关部门能够出台相应的行业标准，最大程度保护消费者的利益。

　　据每日商报 作者 胡建国