9月3日下午6时，在紧邻路桥商贸城的椒江洪家的物流集散市场，一辆辆满载着“台州制造”的本地产品正源源不断地发往世界各地，与此同时，又将台州需求的各类产品带进了当地。叶晓光 摄

　　 浙江在线09月05日讯 这周，浙江陆通物流有限公司总经理刘慧仓，就要和玉环县相关部门敲定玉环县现代物流“保税、仓储”中心项目的选址了。该项目建成后，预计年产值可达50亿元左右，当年可增加地税1亿元以上。这也是陆通物流乘海洋经济东风、顺势而为的大手笔。

　　“陆通模式”——梅开二度

　　2003年之前，玉环的货运企业多、小、散，相互打压、打价格战，是货运企业普遍的生存之道。为寻出路，当地136家企业成立玉环县公路货物托运协会，刘慧仓就任协会会长。2005年，以托运协会为平台，38家货运企业联合组建了浙江陆通物流有限公司。“整合统一专线，比例分配利润；整合统一管理，规范运营流程；整合统一资源，提升竞争能力”成了陆通物流创新经营模式打出的三张牌，“陆通模式”也成了物流企业转型升级的学习样本。

　　2010年陆通物流货运量突破100万吨，营业额达3.7亿元，上缴地方税收1300多万元。今年1至6月的营业额达2.7亿元，并在7月21日升为国家4A级物流企业。

　　陆通物流的大门一直敞开着。去年底，“陆通模式”梅开二度，陆通物流牵头组合82家物流企业成立浙江陆通新园物流有限公司，着手建设玉环县现代物流“保税、仓储”中心项目。

　　现代物流——规模已具

　　宽敞明亮的厅堂内，两侧电子屏滚动着专线车辆车源信息和目的地，着装统一的登记、报运、开票员们正有条不紊地给客户办理货运手续。这是9月2日记者在陆通物流号称台州第一的信息大厅看到的场景。

　　目前陆通还和玉环双环传动等几家企业合作，为其提供原材料采购、仓储、粗加工和配送，这种一站式服务，让制造企业实现了原材料的零库存。

　　“公司已成为具有货物配载和仓储物流服务、货运信息交易服务、理货物流服务等功能的综合性现代物流中心。”浙江陆通物流有限公司总经理助理梁景明说，“但囿于当前物流园区空间限制，还不能为更多的企业提供此类服务。”

　　现代物流“保税、仓储”中心项目恰能解决这一问题。项目以仓储存放、统购分销、物流配送、保税区为主营业务的综合性现代物流园区，涉及工业、制造业的原材料采购，产成品销售，同时涵盖生活消费品，总投资5.5亿元，占地面积500亩。

　　“现在项目还未开工，就有王老吉等企业表明合作意向，统一仓储和配送的服务，能让服务对象降低15%至20%的物流成本。”梁景明说。

　　借势海洋——未雨绸缪

　　离沿海高速公路路口4公里，离大麦屿港区5.5公里，还有一个3000吨级的码头，这是现代物流“保税、仓储”中心项目可能性最大的选址。

　　大麦屿港成为一级口岸，对两头在外的台州制造来说是个利好。梁景明举了个例子，去年玉环走宁波港10万标箱集装箱如果从大麦屿直接走，能节省两个亿。这样势必会有更多的台州企业选择大麦屿港。

　　交通和港口条件都具备了，陆通的机会也就来了。

　　“借力玉环对台合作先行区，在中心项目还要打造一个对台果蔬批发市场，为实现两岸农副产品流通，提供仓储配送服务。”梁景明介绍，“政府也非常支持我们建台州第一家保税仓储中心。”

　　陆通的大胆设想不限于此。“我们还会利用选址当中的一个小岛，建设一个涵盖餐饮、住宿的商务中心，建设邮轮也被写进了规划。”梁景明说。

　　来源：台州日报