出租车司机查看“私家车型”新宝来。与之相比，“出租车型”（左小图）在外观上少了雾灯和装饰条。

　　 浙江在线09月14日讯 昨天，金华出租车司机曹先生致电《浙中城事》热线0579-89111111：我们这群司机被害惨了。几个月前打算换车，预订了新宝来，这两天样车到了，结果一看，减配得很厉害。我们几十个人都去4S店里讨说法。问题不解决，我们也没心思做生意了。

　　记者核实：昨天下午，记者跟随曹师傅前往位于金华仙桥的一汽大众4S店。

　　一路上，曹师傅依然压不住怒火，“样车到了我们才发现，很多部件和配置跟他们的承诺不符。眼见为实，你可以到4S店亲眼看看。”

　　减配万元，司机上门讨说法

　　刚到4S店门口，记者就听见从二楼传出激烈的争吵声。现场的出租车司机告诉记者，这次纠纷大约涉及180辆车，全都是订了新宝来出租车的同行。

　　“今年6月我们接到通知，12月底之前，已到报废期限的近300辆出租车要更新完毕。”涉及换车的司机随后接到了很多汽车品牌抛来的“橄榄枝”，其中就包括一汽大众，向他们推销“出租车型”新宝来。

　　当时，4S店给出的价格是每辆10.08万元(含节能补贴)，和基本款的新宝来相比，便宜了4000元。

　　“我们就问了，这‘出租车型’和‘私家车型’有啥区别？”曹师傅说，当时4S店的答复是，钢圈从铝合金换成铁的，另外少了一对防雾灯，司机们表示接受。

　　很快，曹师傅和另外大约180个同行，在6月10日前后交了2000元订金。

　　9月10日，样车终于露面了，司机们跑过去一看，傻眼了。

　　“车子偷工减料得太厉害了。”曹师傅随便就说了一长串，“刹车从碟刹变成了鼓刹，灵敏性大减；CD机也从私家车型几千元的配备，变成了几百元的，就连只值几十元的点烟器都降格，金属材质变成了塑料材质。”

　　的哥们毛估了估，减掉的配置价值“1万至1.3万元”。

　　预订时，4S店未介绍配置参数

　　对于司机们指出的减配细节和估价，仙桥大众4S店的总经理韦勇胜基本认可，昨天，他代表店方和司机们进行了沟通。

　　韦勇胜告诉记者，一开始在推销过程中，工作人员就明示了这次提供的是“出租车型”，并且分发了一份简单的介绍表格。

　　然而记者看到，这份表格中除了写明车型、价格等粗略信息外，并没有关于车辆配置的任何介绍。

　　“在介绍车辆时，毕竟是人对人的口头交流，可能的确存在没能把两种车型的配套介绍完全的情况。”韦勇胜承认，自6月份到9月10日样车到店展示，始终没有提供关于车辆的任何详细书面介绍。

　　曹先生也告诉记者，当时推销员都是口头讲解，“我们要求他出一份参数表都不行。”后来支付订金时，司机们又要求签订一份协议，列明所有条件，也被拒绝，“他们说自己是大公司，操作很扎实，让我们放心。”

　　司机要求以8万多元购车

　　韦勇胜表示，对于这次纠纷，店里已经同厂方联系，也请示了相关领导。

　　“毕竟涉及到170多个顾客的利益，我们很有诚意来解决问题。到目前为止，我们已经和头一批的6位顾客达成共识，在‘出租车型’原价100800的基础上，再给他们让利千元以上。”

　　韦勇胜说，对于其他司机，店方也给出了几套方案。

　　“首先，如果不愿意购买的顾客，我们全额退还订金；其次，如果决定购买‘私家车型’，我们也以10.08万元的价格尽量准时供应；最后，购买‘出租车型’的顾客，我们让利千元。”

　　然而，司机们对这些方案并不满意，他们提出了自己的三套方案：

　　1.对于要退订金的人，4S店以1比3的比例，退还6000元，因为不少司机的车辆亟待报废，现在再去寻找新的车辆，误工误时；

　　2.如果购买这种“出租车型”新宝来，要扣除减配的费用，即8万多元；

　　3.如果有人想转而购买“私家车型”，4S店必须保质保量提供。

　　截至记者发稿，出租车司机与4S店仍未达成一致。本报将继续关注此事。