浙江在线09月17日讯 8月30日，杭海路成千上百辆车子整整堵车两个多小时，从下沙赶往市民中心方向车辆几乎全部晚点。

　　未来，下沙来往杭州市区“堵车”状况，有望得到改善。昨天，东湖快速路(德胜路立交南到外翁线)工程设计方案首次在红楼公示，听取大众对方案的意见。

　　东湖路作为杭州市城市快速路网“三纵五横”中的最东边的一纵，联系了杭州临平、下沙、萧山三大副城区。

　　设置德胜路立交和农垦路立交

　　根据设计方案，杭州市东湖路快速路工程，整条线路呈南北走向，向南接德胜路立交南，即九堡大桥北接线的高架终点，建成后将连接起德胜东路；向北伸展至余杭区外翁线以北。此段工程全长约4.39公里。

　　为满足东湖路与德胜路两条快速路之间交通转换要求，德胜路节点设置了3层大型枢纽型立交。立交南北向东湖路快速路直行交通布置在中间，双向6车道；东西向德胜路交通上跨东湖路，双向6车道，转向交通采用匝道形式。

　　快速路采用高架快速路和地面次干道结合，高架道路为双向6车道，桥面标准段宽25米，上跨德胜东路、绕城高速公路等路口，及德胜河、桑埠河等地面河道:地面次干道为双向4车道，共设计了3对匝道，本次工程范围内共设置两座立交，分别为德胜路立交和农垦路立交，并在乔石路两侧各设置一对8米宽平行匝道。

　　高架桥梁标准跨径布置采用30米，上部结构采用单箱多室预应力混凝土箱梁结构，标准段主线梁高2.0米，匝道梁高1.7米，下部结构采用H型立柱，钻孔灌注桩基础。

　　地铁一号线恰好经过此路

　　据工程设计相关负责人介绍，杭州地铁一号线恰好经过此段工程，地铁其中一处站点“乔司南站”就在乔石路的背面。待快速路和地铁开通后，由余杭临平到萧山的南北向交通拥堵问题将得以缓解。

　　杭州市建委有关负责人认为，东湖路快速路建设是城市空间结构和经济发展的需要。杭州市城市发展正处在从西湖时代跨向钱塘江时代的转变时期，城市正在快速地向东部扩展，工程建设对于加强三大副城的经济发展、促进城市空间结构的形成作用巨大，可以缓解主城区南北向的交通压力。

　　此项工程是杭州市快速路网系统“三纵五横”中“一纵”东湖快速路的重要组成部分，自南向北是由萧山经过九堡通向临平和余杭，本次设计路段连接了九堡和余杭。

　　工程设计方案公示时间从9月16日到9月22日。

　　据介绍，东湖路快速路工程将于2013年底完工，开工时间待定。