浙江在线09月19日讯 大家都知道，高速公路是全封闭运行的，一条高速公路就跟一条天堑一样把一个地方分割开来，但是为了出行的方便，就有很多地下通道或者高架桥穿过高速公路。但是，今天我们所要看到的一座高速公路上的高架桥，却是相当奇怪。

　　这是横跨杭甬高速公路的一座高架桥，位于宁波余姚市兰江街道夏巷村。从外形上看，这座高架桥看上去普普通通，并无引人之处。但是如果您仔细观察的话就会发现，怎么这高架桥只有横跨高速公路的桥面，却没有引桥呢？

　　余姚市民夏先生：“就是建好以后一直空在这里(就是这个样子)断在这里。”

　　从卫星地图上我们可以看到，高架桥一共有两座，其横跨杭甬高速公路的桥梁主体部门都已经完工，引桥部分也已经有部分完工。在现场记者能够看到，引桥部分的桥墩大部分都已经浇筑成型了，而地面上还散落着一个个用于打桩的坑，有些上面用大石头盖住。已经完工的部分高架桥，钢筋裸露在外，一副破败的情景，同一旁车流不息的杭甬高速公路形成鲜明的对比。这难道又是一个烂尾工程，这样的情况已经出现多久了呢？

　　余姚市民陈先生：“大概有两年了吧。”

　　余姚市民夏先生：“这里建好以后空着大概一两年。”

　　在现场，记者碰到了正从此路过的余姚市民杨先生。杨先生的工厂就位于杭甬高速的南面，别看离高速公路近，但是却一点都没享受到高速公路的便利。

　　余姚市民杨先生：“我一般走下面的乡村小道的，下面大车过不来的，只有小车能过得来。(您企业运产品运货物的大车是过不来的)是的。 (要绕一大圈)大车只能走余慈路那边，这边过不来。(有了高速阻隔)是的。”

　　杨先生自己的厂子在杭甬高速公路的南面，但是余姚市区和杭州湾跨海大桥却在杭甬高速的北面。虽然高速公路下面会有供南北通行的桥洞，但是高度往往只有2米5或者3米。而一些重型的货车高度往往是在3米5左右，过不了桥洞。

　　余姚市民杨先生：“ (那要绕多少远)我走下面的话会近大概四公里吧，走那边要绕四公里。 (如果桥建好了，对您企业有什么帮助)那应该有很多帮助的，那我就可以直接从那边过来。”

　　为何“烂尾”？众说纷纭

　　记者在采访中也碰到过不少大货车的司机，他们纷纷跟记者抱怨，当初看着高架桥建起来心里是那个高兴，但是又眼睁睁的看着它建了一半就停工，搞不懂这究竟搞的是什么名堂。

　　余姚市民夏先生：“一直停在这里没动，那边过去，建设基地也在那边，都没人了。原来的田地占用着，造房子以后，就一直空在那边。”

　　记者了解到，如果这个高架桥完工，会极大方便附近企业以及百姓的高速出行问题，工程带来的各种优势和效应非常明显，但是不知道为什么此工程就这样的在那烂尾多年。记者从附近的村民那得到了一个说法。

　　余姚市民夏先生：“他们原来在传这个村庄要拆迁的。”

　　余姚市民王先生：“这个东西也说不清，拆迁有问题。我们这里大概有五十户(我们不让拆还是没谈下来)那也没说，怎么回事也不知道，就停下来，这么多年都没弄。现在都不知道。”

　　为了验证王先生的说法，记者找到了一户村民的家中。这位村民的房子距离高架桥仅有几十米之遥。如果按照高架桥的走向，他家正好在高架桥的下方。

　　余姚市夏巷村村民：“年年说拆迁，今年说明年，明年说后年，就这么回事情，就没有拆。我们这里老百姓没办法。(是不是村里不愿拆)不是村里不要拆，你去那边看看，钢筋烂光。”

　　说起拆迁，这位村民显的也是相当的无奈，不是他们不愿意拆迁，而是谁都不知道什么时候会拆。自己的房子已经年久失修了，不修理的话又是漏风又是漏雨的，如果整修下，就怕修好了没几天又遇到拆迁，现在也就只能这么先干等着。但是在他看来，最可惜的是那些曾经是良田，现在被征用了的土地。

　　余姚市夏巷村村民：“统统一塌糊涂。土地征用了，荒在那里大概有五六百亩，你去看看，都是荒在那里，抛荒在那里已经六七年了。有些说钱没有， 是传说。到底怎么回事，老百姓不知道。”

　　资金不到位？这是记者听到的又一个说法。为了了解更多的情况，记者找到了余姚市夏巷村村委会。

　　余姚市夏巷村村委会工作人员：“ (拆迁也是没关系)都没关系，大概上面还没有批下来吧，跟村里是没有任何关系，都是市里面在弄。”

　　一桥飞架有望成真

　　资金不到位，工程没有审批下来，拆迁出现困难？记者在附近走了一圈，得到了几个不同的答案。但是，这解铃还得系铃人，真正的答案，我们只有去余姚当地的交通建设部门寻找。

　　在余姚市交通局，记者找到了相关科室的负责人。王建永，杭甬高速公路至宁波沿海北线余姚连接线项目工程指挥部合同科科长。他告诉记者，那一段高架桥之所以现在只建了一段，那是有原因的。对于是不是属于烂尾的工程，王建永的态度很明确。

　　项目工程指挥部合同科科长王建永：“这根本不算烂尾的路，因为是必建的项目，这个项目是我们连接南北杭甬高速公路的，原来远期的规划这是一条高速公路的骨干线。“

　　王科长说杭甬高速公路至宁波沿海北线余姚连接线工程，是连接现有杭甬高速公路和以后的沿海北线杭甬高速公路复线以及连接杭州湾跨海大桥的一个工程。工程一期为地面部分，建设高等级公路。二期为平行于一期地面公路的全程高架高速，总长度约为二十四公里，目前已经纳入到浙江高速公路路网建设规划里。这个项目的建成，不仅对整个路网结构起到优化作用，对当地的经济发展也能起到极大的作用。而这个高速项目的起点，就是那段建设了一半的高架桥。2005就开始招标建设，二期工程当时也正在设计论证。但是，设计不管怎么变化，一个横跨杭甬高速公路的互通枢纽肯定是要建设的。

　　项目工程指挥部合同科科长王建永：“(杭甬高速公路)从06年开始拓宽，这个拓宽提供了给我们一个机会。我们跟高速公路的业主沟通以后，利用他们主体拓宽的时间差，把我们最难的一个节点跨过去，抓住仅有的一次机会。因为拓宽不会有很多次拓宽，假如说我们当初不抓紧07年拓宽的机会，目前在八车道通行的交通流量下，如何跨过去，在技术上在协调上很难想象。”

　　高架桥的建设从2007年上半年开始，到2008年的5月份结束，当时只完成了横跨部分的建设，也就是说，这其实是一座超前建设的高架桥。记者了解到，目前一期工程已经部分完工，而随着国家对基础设施建设投入的加大，二期工程的开工建设也将提前，这也就意味着，一桥飞架南北，天堑将要变通途。

　　项目工程指挥部合同科科长王建永：“做是一定要做的，二期由现在的宁波交通委牵头，已经开始要实施。根据现在宁波上级在做的一个前期工作，有望明年会开工。”

　　就在前几天，记者得知杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线公路工程可行性研究方案已获宁波市发改委批复，最快明年开工，建设工期为4年。这条南北走向的高速将争取在年内开工，该工程起自杭甬高速公路至宁波沿海北线余姚连接线项目杭甬高速至余夫公路段高架桥终点，它在余姚境内接通杭州湾跨海大桥、杭甬高速及未来的杭甬高速复线，为完善宁波市“一环六射”高速公路网，促进宁波地区经济和社会发展起到作用，该连接线的获批建设意味着杭甬高速复线也被已被提上议事日程。也就是说，这段超前建造的高架桥，终于要发挥它实质性的作用了。