浙江在线10月09日讯 昨天，浅尝“错峰限行”，效果可圈可点。那么，“治疗”杭城拥堵之症，“错峰限行”到底是不是立竿见影？

　　“错峰限行”开始前，交警曾预估，早晚高峰受限，车流将减少约15万次。那么，昨日的畅通全因10万余次车辆的让道吗？

　　据统计，错峰限行首日应受限车辆为17.43万辆，据统计，早高峰，被执勤交警劝停或劝返的机动车仅1415辆，尚不足1%。

　　昨天，很多人包括交警在内，都说“要看错峰的效果，现在还不能说非常乐观，等到所有单位都恢复正常上班了才能真正检验‘错峰限行’的措施是否有效”。

　　下周一(10月10日)，“错峰限行”真正的大考验！

　　首日“错峰限行”效果受多方因素影响

　　“错峰限行”首日的早高峰，杭州市区道路通行情况总体保持平稳，相关道路流量减少、车速提升，通行状况明显好于以往早高峰，超出预期效果。

　　尽管首日实施效果超过预期，但其实昨天的“错峰限行”是在周六尤其节后第一天进行的，作为工作日的交通高峰特征尚不典型。

　　据交警部门分析，错峰限行首日通行顺畅有多方面的因素：一是昨天起，杭州行政事业单位正式实行“错时上下班”，早上上班时间推迟到9时，部分交通出行需求推迟到8时30分以后出行，有效缓解了高峰时段道路通行压力；二是公安交警部门采取的交通措施“组合拳”，提高高峰时段道路通行效率。错峰限行首日，在采取“错峰限行”的同时，公安交警部门对中河到上塘高架道路交通组织措施进行了优化完善。庆春路上匝道由原工作日6时45分至7时45分封闭，调整为6时45分至19时封闭。上塘-中河高架主线限速由原来的70公里/小时，调整为80公里/小时。这样，进一步提高了高架道路车辆通行效率。

　　另外，全市有部分中小学校正在度秋假，不少学生还未正式上课，据悉，172所市区中小学放假，涉及15.53万左右的学生。这使得每天接送学生的交通通勤流量大幅下降，早高峰时段市区特别是学校周边通行能力大幅提升。

　　而且，部分企事业单位仍在休假或按周六放假。一定程度上减少了部分交通流量。因此，交警部门认为，对错峰限行的效果还应保持审慎乐观的态度。

　　当然，昨天关于“错峰限行”情况的发布会上，公安交警部门还特意向全体市民对“错峰限行”措施的理解、支持和配合表示感谢。

　　城区内的市民受益城区外的市民郁闷

　　昨天的早高峰还未结束，已经有不少网友坐在办公室里发微博谈感想。

　　上班时间大大缩短，是不少网友最大的感受。“yyy-happystar”说，“我的行进路线是石桥路桦枫居到秋石高架到秋涛路到庆春路到建国北路与环城北路交叉口，限行前(花时)1个小时，限行第一天(花时)0.5小时。”

　　这也让其中一些人，开始赞同“错峰限行”。“我不怕苦也”说，“期待一天的限行换来其他四天的快活。”

　　可是城区外的市民郁闷了：公交太不方便，怎么办？

　　家住城区外围的网友，对错峰感到十分头痛。而公共交通的不完善，是让他们无法放下私车的最大原因。

　　如网友"camposli”就指出，“尾号是6！我早上5点40分起床，呼呼地开车到单位，赶在限行前到达单位，伤不起啊！我也想坐公交车的，可是小区无直达公交车的我伤不起啊(换乘车的话绕很大的圈圈)!”

　　网友”sim.lily”家住余杭闲林，每天都要送女儿上学。她很郁闷地说，“明天(10月9日)我也限行了，只能6点前把3岁的女儿拉出门，从闲林出发。”

　　住在城南(钱塘江南岸)的董先生也说，“去公司，要坐两趟车，而且还没法直达，要步行。来回折腾，怎么说也得花上1个半小时。”为了应对错峰，他和妻子商量了下，决定受限前一晚住在文二路的丈母娘家，“这样坐一辆公交车上班就行了。”

　　20日一过，电子监控将抓拍

　　对于违反“错峰限行”规则的人而言，本月8日至20日是劝导期，“以不处罚为主”。

　　也就是说，在这13天内，当你首次驶入受限区域时，交警会进行劝阻，但不做处罚。这时，你可选择驶出受限区，或就近停车。但若在劝阻后，你还执意继续行驶。那么，再次违规时，交警可要处罚了。

　　昨日，记者亲历时，看到了受限车辆仍在受限区内行驶。不过，你可别抱着侥幸心理，即使在卡口逃过了交警的肉眼，但路上的电子监控会记下你的违法行为。到时，你还是会收到一张罚单。

　　根据交警部门介绍，如果车辆在限行时间内进入禁行区，就要罚100元扣三分，外地车辆也不例外。

　　也有人说，早晚高峰，最多只处罚一次。那么，被交警拦下处罚后，继续行驶也没关系。真是这样吗？执勤交警告诉记者，“如果无视交警的劝阻，继续在受限区内行驶，就算‘反管理’范畴了，治安中队将会介入。这个处罚程度，可重于受限违规了。”

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　　泊车位余量很大

　　城南城西居民选择换乘很方便

　　据杭州市城管委统计：10月8日7点到8点30分“错峰限行”时段，卡口点周边1882个公共泊位中，共有337辆车辆停放，占17.9%。其中，108辆尾号为6与4的受限车辆，占卡口点周边泊位的5.7%(本地受限车辆98辆，占5.2%；外地受限车辆10辆，占0.5%)。

　　太平门直街、艮秋立交桥下南北端、普福岭路、永清路等免费的363个泊位停车情况：早高峰受限期限，有16辆(外地号牌车辆2辆)受限车辆停放，占泊位数的4.41%。

　　从统计情况来看，还有很大一部分泊车位可供使用。大家可以把车停在这里，然后换乘。

　　受限车辆开到受限卡口，无法驶入，可以选择卡口点周边公共泊车位就近停车。除了这1882个公共泊车位外，杭州市城管委还开放了363个免费泊车位(详见早报9月24日《“错峰限行”真的来了10月8日起正式施行》)。

　　另外，在城西和城南的卡口处，还有两个大型的停车场。这两处实行当日当次免费，也就是说，限行车辆可在限行当天当次免费停车，如果中途离开，再次驶入，就要收费。

　　而且，换乘公交和公共自行车也十分方便。住在城西和城南的市民去上班，可以这样出行：将车开到停车场，然后换乘。

　　城西的西溪天堂换乘中心，位于紫金港路21号(西溪天堂旅游综合体大门口地下)。这里有600个泊位，供限行车辆用。

　　另一处是在城南的钱江新城2号城市阳台，位于庆春东路、之江路、新业路和剧院路围合之间，从庆春东路开车向南，到之江路右拐，进之江路下穿段，就可看到停车场的出入口。还有一个出入口，在剧院路世纪花园对面。这里有360个泊位，管理人员24小时进行管理。

　　限行区内公交运送速度提高18.78%

　　早高峰开通5条公交换乘线

　　昨天，公交集团出车总数达到6862辆，比平时工作日增加502辆，出班总数达到9419个，比平时工作日增加546个，班次投放量为平时工作日的119.60%。

　　经抽样调查统计，昨天早高峰，公交平均运送速度由原来的14.23公里/小时，提高到16.46公里/小时，提高了15.68%。其中限行区域内公交平均运送速度由11.39公里/小时，提高到13.53公里/小时，提高了18.78%，乘客乘车时间普遍节约了5至15分钟。而通过增加配车配班，运送速度的提高，车厢满载率由原来的95%左右下降到90%以下，公交车乘车条件有了较大的改善。

　　昨天早高峰，5条公交换乘线共运送乘客78人次。其中，东新路石祥路口至三塘竹苑的换乘1号线无人乘坐；紫金港路南口至古荡的换乘2号线发送7个班次，运送9人次；欧亚达停车场至市红会医院北的换乘3号线发送2个班次，运送2人次；剧院路至市民中心的换乘4号线发送5个班次，运送12人次(均为非停车换乘乘客)；孔家埭至新华路口的换乘5号线发送7个班次，运送56人次(大部分为周边居民)。

　　昨天早上7点至9点，共计租用公共自行车车辆53535辆次，比平时增加5%左右。其中限行区域内35298辆次，占65.93%，比平时约增加了3%；42个“卡口”点所涉及的24个公共自行车服务点共计租用车辆798辆次，比平时约增加了8%。