锦绣社区保安正在核实小区内车辆信息。

　　 浙江在线10月20日讯 锦绣社区是杭城一个典型的老小区，位于繁华的湖墅南路旁，寸土寸金。

　　和许多老小区一样，“停车难”一直是社区和物业最头痛的问题。2008年7月1日，杭州市在“停车新政”中推行了“错时停车”新举措，就是社区和企事业机关单位可以错时，互换车位。

　　作为首批试点小区，锦绣社区当年就开始尝试了。三年来效果不错，不仅缓解了周边单位的停车难题，还增加了物业的收入。

　　小区有186个车位，每天白天，有120辆以上周边单位的车在这里“借停”，社区物业每年的停车收费45万元，相当于一个有375个车位小区发挥出来的效益。

　　186个车位如何“赚”到375个车位的钱？锦绣小区究竟有什么秘诀？

　　新举

　　小区地处闹市，周边单位无处停车

　　签订车位交换协议，实行错时停车

　　锦绣社区地处闹市，在湖墅南路边上，社区的西面是繁华的湖墅南路，东边是紧邻运河的古河巷，南北是小区的2个出入口，一条是枯树弯巷，一条是夹城巷，都是小巷。

　　社区周边有很多写字楼、机关单位，但是，停车泊位稀少。白天，许多单位的车辆只能停在枯树湾巷、古河巷等路边。

　　枯树湾巷是条单面停车的道路，即便是大白天，路两边也都停满了车辆。同样，没有设临时车位的古河巷路边也是车满为患，给居民出行带来了诸多不便。

　　早在2008年初，锦绣社区就尝试和周边10多个单位达成停车泊位交换协议。如今有120辆周边单位的车，白天停在小区，实行包月，每月100元，临时停车每次需交5元。

　　锦绣社区实施“错时停车”后，受到了周边单位的欢迎，车位分配名额被一抢而空。

　　比如，紧邻枯树湾巷拱墅区地税分局，单位停车位捉襟见肘，原来员工上班，车位就很难找，加上来办事的社会车辆，单位大门经常被堵得严严实实，而如今，车辆出行却井然有序。

　　“锦绣社区实施错时停车后，白天解决了机关20多个员工的私车停放，还有4辆机动名额，可以解决一些开会、急用等临时车辆的停放。”拱墅区地税分局相关负责人说。

　　秘诀

　　186个车位如何“赚”到375个车位的钱

　　靠的是保安对每辆车信息了如指掌

　　186个车位如何产生375个车位的效益？靠的是物业的精心管理，靠的是保安的负责敬业。

　　昨天，锦绣社区保安任师傅上中班，下午3点半上班。但是，在上午10点多，他就骑着自行车来了，是来看看一辆黑色的赣牌小车走了没？一看，那辆车还占着小区的车位。

　　“这车应该是前一天晚上，趁我们门卫没注意，溜进来的。”车主停了车就不见了。于是，社区在车上贴了条子，紧盯着这辆车。

　　陈师傅在锦绣社区做了10多年的保安，小区的保安几乎都有这样的本事：哪些车什么时候会回小区？哪些车经常晚归？哪些车白天停在小区……每个保安对停在社区内的每辆车信息都了如指掌。

　　在物业办公室里，工作人员告诉记者：“我们办公室的电话，一半以上都和停车有关，或是通知车主移车，或者协调车位。”而最忙的时候，早上安排了4个保安专门引导停车，晚上安排6个。

　　锦绣社区的错时停车发挥出了惊人效益：小区有186个车位，一年的停车费用也就是223200元。但是，锦绣社区物业一年居然可收上来45万元的停车费用。折合起来，就是186个车位里，“停”下了375辆车，如此骄人成绩，远远超过了一些停车位比锦绣社区要多的小区。

　　新难题

　　新实施的“错时上下班”措施

　　让社区面临新挑战

　　锦绣社区的“错时停车”，实现了经济效益和社会效益的“双赢”。但今年国庆以后，社区实施3年的“错时停车”又迎来了新挑战。

　　国庆后，杭州机关单位实施了“错时上下班”。原来，机关的上下班时间是上午8点半到下午5点15分，错时停车的时间规定在8点到5点。实施3年来，保安对基本的时间规律还是很有数的，现在变复杂了，市区机关的工作时间调整了，上班9点，下班6点。

　　于是，下午5点以后，在小区里面停着的外单位车辆走不了了，而小区的许多车辆却赶着回家。

　　这样以来，保安就要频频打电话，让单位车辆移车。有时，这个车主刚刚移完车位，回到单位上班，电话又来了，说是又有车主回来了，还要再次移动车位，烦不胜烦。

　　对于锦绣社区物管来说，不仅是“错时上下班”带来了新难题，小区内不断增加的车辆，也给管理带来了压力。目前，至少有200多小区业主没有车位，只能排队登记，登记册已经写满了8大张纸。

　　建议

　　除了还库于民和挖潜

　　能否实施周边车位属地管理

　　为了尽快解决小区出现的停车新难题，社区物业经过大量调研后，提出了三点建议，为错时停车“挖潜”。

　　建议一：被占用的车库，能否还库于民？

　　目前，小区利用了所有的边角、拐角，能用的都用了，可挖掘的都挖掘了，但停车依然很难。物业发现，在社区17幢一层，还有10多个的车库被出租给了洗衣店、仓库、水站、复印小卖店等，没有发挥作用。

　　采访时，许多居民希望这些变成小店、仓库的车库早日还库于民。

　　建议二：楼道间内部绿化，能否再推进一米？

　　小区内绿化按规定是不能动的，但物业发现，有些楼之间的绿地，其实就是稀稀拉拉的几颗小草，土地依稀裸露着，绿化效果很有限。

　　能否将路边小路再拓宽1米，把原来种植的小灌木变成大树，这样，现在小路边侧停的车辆，就能横着停，可以增加很多车位。当然，这样做首先要居民认可，再经绿化部门批准。

　　建议三：能否实施周边道路车位属地管理？

　　“除了退库、挖潜，更需要进一步创新管理，”社区物业提出，“如果能实施停车属地管理，就能发挥出更大效果。”

　　现在，周边道路停车位是城区道路中心管的。是否可以把小区周边的停车泊位全部打包，根据所处的位置划归各自不同的小区物业，来实施统一的管理，这样可以将周边单位白天的临时停车，也一并划入小区统一管理，全部实行“错时停放”，进一步解决小区停车难。