浙江在线11月01日讯 在油价下降的关口，国内民营快递却先后迈着上涨“一元”的“小碎步”重构快递市场。昨天，记者从申通速递宁波公司获悉，本月起，申通速递的省内快件每票在原来基础上上调１元，跨省快件每公斤在原来基础上上调１元。至此，国内民营快递的几大巨头（“四通”和顺丰）均完成了新一轮的价格调整。

　　民营快递调价“小步快跑”

　　９月２日，圆通速递在其官网发表了告客户书，对快递市场价格进行调整。此后的一个多月，顺丰速运、中通速递、汇通快运、申通速递也纷纷发布提价公告。

　　各家企业的调价幅度大同小异，具体表现为函件、文件类快件在原收费标准基础上每票上调１元，物品类快件在原收费标准基础上每公斤上调１元。

　　目前，虽然其他快递公司暂未发布调价计划，但业内人士判断这只是大规模提价的开始：今年春节前，国内民营快递公司将迎来较大范围的临时性涨价，节后将再次回落，但到明年６月以后，价格会进行长期性调整。

　　“调价是价格的理性回归”？

　　虽然此次调价有先后，但各快递公司给出的调价理由却异常相似：企业面临着管理成本、运作成本、人力资源成本及燃油成本、职工保险等多重压力，仅靠现行的快递服务收费标准很难提升快递服务水平，也不利于其健康有序发展。

　　“近年来的费用调整是整个快递行业低价竞争之路碰壁后的理性回归。”省邮政管理局宁波办事处主任高爱国表示，多年前，宁波至长三角各地快递每票业务的起步价在１０元左右，市民寄一个包裹往往要花二三十元，快递业的利润也比较客观。“为跑马圈地，各家快递企业通过相互压价抢占市场占有率，快递费降至大家普遍接受的５元‘起步价’。”

　　提价更要提质

　　目前，宁波市场上的快递业存在“小、多、散、乱”现象，靠价格恶性竞争的情况比较突出，需要一个优胜劣汰的过程。“只要服务水平上去了，合理范围内的提价，大家也能理解，因为，快递企业最终要靠服务来赢得市场，而不是相互压价。”灵桥广场一家皮具店店主王女士说，涨价后如果一些快递企业的服务还在老路上徘徊，相信消费者会用脚来投票。

　　高爱国表示，近期，《邮政法》的出台、评级制度的试行都在努力促进快递行业的规范化发展，“下一步，快递行业将从价格竞争变成服务质量竞争，中小物流企业走特色服务是必然趋势。”（宁波日报 记者 秦羽）