浙江在线10月26日讯 昨天本报3版推出《高峰期等车等得想哭了》的新闻报道，得到了读者和网友、微博博友的热烈响应，短短3个小时，记者接到电话、短信，加上@记者的微博，总数将近100条（个）。

　　“金华出租车的安全管理是全国有名的，但服务水平与之相比却差距很大。要靠创新管理和新的信息共享手段，提高整个行业的服务水平。”网友的意见颇有分量。

　　我也觉得打车难

　　打车难的遭遇大家都类似，也各有不同。博友“金华黄思语”说：“平时都能看到出租车满地跑，但在关键时刻却打不到车，比如早晚高峰期、下雨天。”

　　博友“温斯洛克”给几个地方的打车成功率排了个名：“火车站附近成功率50%，广福医院圆盘路口10%，江南银泰90%。”

　　博友“宠物小流氓”对火车西站出租车拒载非常气愤：一听说去市区马上说不去，真是太过分了。“痴心妄想的飞猪”也说：火车西站和汽车西站的出租车相当混乱，空车很多，但必须拼车，有损城市形象。

　　网友“viviandyou99”吃过一顿艰难的饭：去饭店吃饭在公司楼下足足等了半个小时，最后还是走着去的。对于拼车，打不到的想拼车，打到车了不想被拼车，就是很纠结。

　　网友“夏夜晚风”认为，既然金华每1000人摊不到一辆车，就该增加投放出租车。

　　“打不到的就叫快递”

　　这样的主意是不是很雷人?但它是被金华人真正实践过的，只不过被快递的不是人，而是东西。

　　市民周强昨天致电记者说，对于大包小包从百货公司出来的，不必排队等或者走路找出租车，只要打个快递电话就可以，他们会上门收件，而且费用比打的便宜。“快递员都分区域，短则几分钟，长也不过十分钟，他们的摩托车就能到了。”

　　这样的经验，源于他在上海等大城市的购物经历。在那些大百货商店买完东西，他都直接叫快递员来收货，马上邮递回金华，自己乐得一身轻松。

　　要改就从制度上改

　　手机尾号“3412”的读者通过短信发来他的见解，他建议政府放开牌照管制，只要符合条件的都可以开出租；出租车的日常管理交给行业协会，主管部门只负责车辆安全和司机资质的定期检查。

　　手机尾号“6865”的读者发了三条短信才把要说的话说完。他认为出租车拼载现象严重，体现了车少运力不够。主管部门应该放开市场，让经营权可以流转，流到真正想开出租车的人手中。

　　市民呼唤“呼叫调度系统”

　　在读者和网友、博友的回馈中，不少人提出了提高出租车运营效率的现实办法，最集中的意见就是让出租车多个信息共享的渠道，大幅提高运营的效率。

　　博友福兮TONY说：“金华出租车喜欢扎堆是因为信息不畅，根本原因在于没有可用的呼叫调度系统。”网友“MsZYM”提议：像香港电视里不是都有对讲机说哪里需要车什么的，不是挺好的么？周强也以玩对讲机的专业人士角度做了肯定：“出租车装车载对讲机，在北方城市很普遍，比如我拉了客人，看到有人等车马上通知附近的师傅，信息能即时共享，而且商用频道租用的费用也不高。”

　　目前金华每台出租车都有GPS设备，利用好了能大幅提高出租车的服务水平，司机的收入也能增加。

　　对于读者和网友、博友提出的意见和建议，记者将会与主管部门沟通，及时反馈情况，推动市区出租车行业的升级。