浙江在线11月02日讯 一次交通事故，让李师傅驾驶的物流公司的一辆重型挂车侧翻损毁，而挂车上装载的货物，整车的防盗门，也在车祸中损毁严重。还好李师傅人无大碍，至于这些货物的损失，公司是投了货物运输保险的，应当能获得赔偿。

　　然而，几天后保险公司却发来一张拒赔通知书。这让李师傅所在的物流公司非常不理解，明明有保险，为什么得不到理赔？

　　主车和挂车不匹配

　　保险公司不理赔

　　重型挂车由两部分组成，前面部分是牵引车(俗称主车)，后面部分是挂车，两者分别有独立的车牌号。主车负责提供动力，挂车则负责承载货物。2009年10月，物流公司给A主车和B挂车在保险公司投了保，签了一份货物运输保险合同，合同上注明了“运输工具：主车A/挂车B”。

　　2010年7月9日，李师傅驾驶车辆，因操作不当驶出路外，撞到路边的房屋，车辆侧翻，车上装载的一车防盗窗也损毁严重，造成损失14万余元。后交警认定李师傅负事故全责。

　　但发生事故的时候，装载着货物的是B挂车没错，而在前面负责牵引的，却不是A主车，而是另外一辆C主车。李师傅回忆，“当时A主车另有运输任务，于是就给B挂车套上了相同型号的C主车。”

　　由于李师傅公司是投了货物运输保险的，李师傅认为，出了这样的事故，应当可以获得赔偿。可让他不解的是，几天后保险公司却发来一张拒绝赔偿的通知单。

　　“照保险公司的意思，现在出事的主车并非在他们处投保的主车，因为单独的挂车没有动力，无法单独行驶，所以保险公司不用承担保险责任。”李师傅生气地说。

　　双方对薄公堂

　　此案仍在审理中

　　对于保险公司的做法，让李师傅所在的物业公司很不满。最后，物流公司把保险公司告到了海曙法院。

　　庭上，双方争辩激烈。对于保险公司的做法，物流公司有自己的解释：“尽管保单上写明了A主车和B挂车，但是没有条款明确约定必须要两车绑在一起才可以理赔。”

　　物流公司认为，既然出事B挂车是保单上注明的挂车，而其承载的货物也不在保险合同排除的名单内，那么这个货物就是保险的货物，保险公司应该理赔。

　　对此，保险公司补充解释，主挂车和保险公司签订的是一份合同，缴纳的是一份保费，并无分别约定。因此保险公司承担责任的时候，也只能是主挂车一体，不能分割。

　　保险公司也明确表示，如果这次事故中，负责牵引的主车是保单约定的A主车，他们是同意理赔的。

　　究竟是否只有在A主车和B挂车同时行驶才予以理赔，还是多个主车和挂车也可以理赔。

　　昨天，记者从海曙法院了解到，案子并没有当庭宣判。目前，还在进一步审理中。