浙江在线11月14日讯 “为什么好端端的树就这样被挖了？”

　　“绿化是公共的，凭什么非要用作车位？”

　　“要改造绿化，居民都同意了吗？”

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　　嘉兴日报党报热线报道姜家村公寓绿地被改造成车位后，在社会上引起了强烈关注，许多居民纷纷拨打党报热线82400000或市长电话12345反映自己的遭遇。近年来，嘉兴市区一些小区将原有绿化带硬化后变成了停车场，不少市民对此提出质疑。为什么一定要变“绿地”为“车位”？在绿地与车位此消彼长的纷争中，小区的绿地怎样才能得以保存？

　　记者调查：

　　小区绿地“被硬化”日渐增多

　　前不久，施工人员对西园里进行老旧住宅小区改造。退休职工汤先生在市区西园里生活了多年，他说：“改造总归是好事情，我们当然高兴。”道路改造方便了市民出行，铺设新管道让小区排水更通畅，但他也有些遗憾，绿地“被硬化”后，“很多树木都挖了，多可惜啊！”

　　事实上，这样的抱怨在很多小区不同程度发生，且呈现与日俱增的势头。近日，记者走访获悉，市区农翔、天河、亚都等社区都存在绿化“被硬化”的情况，并且主要用于停车。新城街道亚都社区前段时间也启动小区绿化改造，将小区停车位由现在的100多个增加到200个左右。社区党支部书记唐金妹说：“改造前，我们做了大量的居民工作，得到了绝大多数居民的支持和拥护，700多户居民只有30多户反对。被挖的树木将移栽在小区其他地方，保证绿化不受影响。”

　　市民争议：绿地该不该给车位让路

　　随着城市规模的扩张和市民私家车的不断增加，无论是新建小区还是老旧小区，各小区内停车位与绿化带的矛盾日益彰显。特别是在一些老小区，停车难有越来越严重之势，矛盾也由此加剧，有车族赞成绿化改车位，无车族要求恢复绿化，物业公司成了“夹心饼干”。

　　虹泰公寓东区在居民楼前铺设地砖，增设停车位。一位不愿透露姓名的居民说：“绿化是公共的，为啥就改成停车位给有车的人使用？”一位车主也非常有意见：“我们这个小区原有的车位都得不到很好的利用和管理，还要新增车位干什么？就是新增车位，管理不好，照样没用！”记者在该小区发现，的确有部分车位被挪作他用。

　　天河社区干部坦言，居民对虹泰公寓东区绿化被改成停车位意见的确很大，但社区也非常无奈和无助。负责管理虹泰公寓的嘉兴市同步物业服务有限公司总经理吴计入在接受记者采访时说，虹泰公寓停车难现象日益突出，为此物业公司和业主委员会进行多次讨论，并经过相关程序，于去年10月份起，对虹泰公寓进行绿化改造，新增车位，业主可以花3000元的成本价有偿使用一个改造后的车位，每月的停车费则较以前有优惠。

　　“虹泰公寓东区首批新增了12个车位。”吴计入说，居民反对意见很大，接下来看情况再说。不过，他表示，被挖掉的绿化物业公司肯定会想办法补回来，但一些居民对此表示怀疑。

　　问题号脉：车位与绿化之争何时休

　　记者从市建委获悉，一些老旧小区的停车规划指标不能满足人们的需求，买私家车的人多了，车位紧张的问题就出来了。市园林市政局局长林海则表示，小区绿地是全体业主的公共资源，进行规划变更，必须按规定征求业主的同意，并且要经过市建委相关部门的审批。

　　浙江兴嘉律师事务所王爱华律师说，按《物权法》规定，除开发商在出售时明示为个人所有的，其余绿地应属于小区全体业主共有，任何人不能随意破坏。因此，物业不能擅自改动小区绿化，更不能随意将改造后的停车位出售给业主，改造后的停车位应供广大业主使用，可以按照相关规定收取一定的停车费。

　　如何破解车位与绿化之争，市规划管理局有关专家建议，可以尝试在小区公共部位设立立体停车位，加强管理和维护，这样既避免绿化遭破坏，又缓解停车难矛盾。同时，在小区绿化改造时，尽量多留乔木。此外，可以在小区内部绿地上铺设孔桩，孔桩既可以停车，又能够长草，在保证小区绿化功能的同时，充分利用集中绿地的空间，建设临时停车位。

　　市规划设计研究院相关专家表示，要真正解决停车难，还必须大力发展城市公共交通，倡导居民绿色和低碳出行。

　　嘉兴日报 记者 姜鹏飞 陈新