浙江在线11月30日讯 元旦小长假，驾车经过329常洪段的市民将会发现，宁波的“北大门”拓宽至双向6车道，往日拥堵、破损的路况彻底改变。

　　这，不过是宁波干线公路提升的开始。

　　今年6月，为了提升国省道通行能力，宁波市启动了有史以来最大的公路干线改造工程。备受关注的“北大门”成为首批提升项目的“重头戏”，总投资4400万元。

　　时隔5个月，记者昨天从宁波市公路管理局获悉，全长2.45公里的329国道常洪段大修工程已进入扫尾阶段，将于12月底前完工，比计划提前了近两个月。大修后的道路将拓宽至双向6车道，提升为“一级公路”。

　　现状：宁波交通呈现“两头大、中间小”的格局

　　高速公路追求“快”，农村公路寻求“通”，而普通国道、省道干线公路则立足于“畅”。

　　经过近年的大力建设，宁波交通呈现“两头大、中间小”的格局：高速公路、铁路等四通八达，农村公路实现“村村通”，但承担高速公路和农村公路集疏转换功能的干线公路发展却相对滞后。

　　现在宁波境内公路存在几个问题：一是等级在二级以上的国、省道公路比例仅为66%，比国家规划低14%；其次，主要国、省道公路建成通车时间较长，养护投入不足，路况下降严重；三是国、省道公路穿过城镇的路段较多，影响行车安全和行车速度。

　　此外，宁波国、省道公路“街道化”现象严重，公路两侧的摊点、违章建筑等影响了公路行车环境。

　　目标：2015年前市区进出口公路建成为一级公路

　　为了提升干线公路通行能力，宁波计划5年内斥资100亿元，完善国省道路网，实施总里程达480公里。

　　记者了解到，通过提升工程，到2015年，一级公路由目前的37%提高到65%，国道均达到一级公路，二级以上公路等级由目前的66%提高到85%；沥青混凝土路面比例由45%提高到90%，全面消除次高级路面；2015年前，市、县两级城市主要进出口，力争全部达到一级公路。

　　公路部门还将在国、省道提升工程中对公路两侧环境进行综合整治，对中央分割带和主辅车道分割带绿化提档升级，对两侧公路用地，对适绿、宜绿路段要全部实施绿化，这样，道路两边的面貌将焕然一新。

　　进度：宁波“北大门”下月底前完成大修

　　作为首批干线公路提升项目的“重头戏”，329国道常洪段的大修工程，自今年6月底开建以来关注度颇高。

　　记者昨天从宁波市公路管理局获悉，总投资4400万重塑的宁波“北大门”目前已经进入扫尾阶段，将于12月底前完工，比计划提前近2个月。

　　大修后，将由原来双向四车道提升为双向六车道，提升为“一级公路”。同时，对中分带绿化和公路两侧用地范围内环境进行整治，美化、绿化、亮化公路行车环境；配套建设雨水管道，完善沿线排水系统。

　　“元旦小长假，驾车经过此处就会切身感受到它的变化。‘北大门’将以崭新的面貌迎接新春。”据公路部门相关负责人介绍，今后329国道还将改建、新建110多公里，投资20多亿元，除余姚段、北仑段拓宽改建为双向6车道沥青路面外，慈溪段将新建寺马线叉口跨线桥，镇海段将借用北外环、东外环做连接，鄞州段阿育王寺附近3公里道路将通过宝瞻线连接329复线，待南外环东延建成后移至此路连接329复线。

　　计划：明年将提升18个项目，投资约100亿元

　　根据干线公路提升计划，2011年将安排国省道提升工程建设项目10项(其中续建项目5个，新开工项目5个)，实施里程148公里，总投资55亿元，年度计划完成投资12亿元。

　　如今，年关将近，这些项目完成情况如何？

　　记者昨天从宁波市公路管理局了解到，已经开工的甬临线、江拔线等多个施工项目都在如期进行，目前已累计完成投资约11.46亿元，为年度计划的96%。

　　宁波“西大门”的甬梁线鄞州段，是住在城西望春和高桥居民心中的“痛”。坑洼、不平、狭窄、拥堵的路面持续了多年，从高桥开车出发，路过望春到市区中山西路，行驶在这一路段常有“乡下人进城”的感觉。

　　甬梁线鄞州段到底什么时候能变“靓”？

　　昨天，记者在明年计划提升的国省道项目的10多个项中看到，“西大门”也很快将“大动”。

　　明年提升项目实施总里程约300公里，投资100亿左右，年度计划完成投资18亿元。

　　其中，329国道慈溪段、镇海段中修工程以及浒溪线奉化段改道工程续建项目、甬临线岔路至桐州段拓宽改建工程和盛宁线丹城至西泽段改建工程将于明年完工。