浙江在线12月07日讯 长长的隧道，一眼望不到头，林立的水泥柱子，每一根上都装着一盏灯。这是昨天记者在轨道交通望春桥站地下站台看到的。

　　昨天下午，宁波轨道交通望春桥站封顶，至此，轨道交通1号线一期工程15个地下车站全部实现结构封顶。这标志着，轨道交通1号线一期工程地下站主体结构顺利完工。

　　“通俗地说，主体结构完工就意味着毛坯房已造好了，接下来我们就要进行内部‘精装修’了。”宁波市轨道交通工程建设指挥部高级工程师杨兵明介绍，接下来1号线一期工程建设，对于市民的生活影响将会逐渐减小。

　　望春桥站建设，保护古桥是难点

　　望春桥站位于望春路和规划支路的十字路口东侧，车站全长457.1米，于今年4月正式开始主体结构施工，历时238天实现主体结构封顶。

　　这一站为地下两层，地下一层主要卖票，地下二层坐车。

　　中铁二局城通公司总工程师郑世如说，望春站建设最大难度就是如何保护好文物——望春桥。

　　横跨西郊乡西塘河上的望春桥，是一单孔石拱桥，清光绪年间重修，南北坐向。

　　郑世加说，望春桥站进行基坑开挖时，最近的地方离望春桥只有19米，控制不好很容易危及古迹。庆幸的是，最后监测确认没有问题。

　　14个隧道区间贯通

　　1号线一期除地下车站主体结构全部封顶，还实现了14个隧道区间的贯通：

　　望春桥站—泽民站、泽民站—大卿桥站、舟孟北路站—樱花公园站、福明路站—世纪大道站、海晏北路站—福庆北路站5个区间双向贯通。

　　江厦桥东站—舟孟北路站左线、樱花公园站—福明路站左线、福庆北路站—盛莫路站左线、盛莫路站—东环南路站右线等4个区间单向贯通。

　　1号线一期确定“三通”时间表

　　轨道交通建设中，有三个节点，分别是洞通(隧道全线贯通)、轨通(轨道铺设完成)、电通(全线送电)，也只有在这“三通”之后，才能实现最后的“车通”。

　　1号线一期工程计划2012年7月实现洞通，2013年实现轨通、电通，2014年竣工并投入通车试运营。

　　按这个时间表，2014年宁波市民就能坐上地铁了。

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　　1号线一期工程

　　轨道交通1号线一期工程西起高桥镇，以高架线形式向东铺设；在徐家漕至望春桥地区时，线路转入地下，沿中山西路、中山东路一直向东；过世纪大道后，迂回进入宁穿路，向东延伸至一期工程终点东环南路站。

　　工程全长约20.878公里，设车站20座，地下站15座，高架站5座。设石路头停车场一座，天童庄车辆综合基地一座。