浙江在线12月28日讯
建设了4年的绕城高速公路东段将在今日23点58分通车。至此,宁波绕城高速公路全部建成,并形成“黄金一圈”。
宁波有了自己的绕城高速公路。宁波绕城高速公路总里程为86公里,分两期建设。第一期即绕城高速公路西段,于2004年11月全面开工,2007年12月建成通车。二期即绕城高速公路东段,于2007年11月开工建设。其中为了配合舟山大陆连岛工程通车,位于镇海区的九龙湖互通至临江互通13公里于2010年12月底提前建成通车。
绕城高速形成“黄金一圈”后,车辆在其中任何一个口子均可进出,每个进出口均设有收费站,所需费用将根据行驶里程结算。由于我省的高速公路已实现“一卡通”,所以你上了绕城公路之后,也可到省内的任何一条高速公路下,费用将在高速公路出口处结算。
宁波绕城高速公路作为全市“一环六射”高速公路网主骨架,在整个交通道路系统中处于核心和枢纽地位。
功能篇
推动了宁波郊区的城市化进程
绕城高速公路“圈”出了宁波大都市新格局,建设部门对其的定义之一就是“镶嵌在宁波大都市的金项链”。
城市在一轮轮马路的建设中“扩张”。最早时,城区的便捷是长春路、望京路、永丰路和灵桥路;之后,慢慢变成了环城西路、环城北路和中兴路;再后来,慢慢扩张到了机场路、北外环路、世纪大道;而如今,绕城高速公路的建成,使得城区边界大大拓展。
城区边界拓展,将使得郊区的城市化进程加快,就跟以往城市发展一样,随着郊区便捷的交通出行和周边配套开发,会有越来越多的人从拥挤的市区搬到绕城高速公路两侧。
市民出行可以不用穿过中心城区
宁波一直没有完整的环城高速公路系统,这使得,要从西头到东厢,必须穿越中心城区,耗时费油不说,还带来了大量的道路拥堵。
特别是相邻省市的汽车,无论是大车小车,经过宁波,都必须穿越市区道路,庞大的车流量也使得城市各条道路不堪重负。
绕城高速开通后,从南到北,从西往东,除了现有市区道路外,市民出行多了绕城高速公路的选择。而且,无论从哪个高速公路入口,都可通过绕城高速到达其他高速公路,可谓是“条条大路通罗马”。
此前,记者曾经体验了一下,从姜山北互通到颜家桥,如果走地面道路,需要经过天童南路、环城南路、环城西路、江北大道等,用时一个多小时,而通过绕城高速,以近120公里的时速,用时仅需20多分钟。
市政府新闻发言人、市政府副秘书长张延说,绕城高速全线建成,对内形成多点进城的格局,从6个方向缓解市区交通拥堵压力;对外则方便地连通了江苏、上海、福建以及省内杭州、嘉兴、温州、舟山等地。
成为港口集疏运的一条“动脉”
今年1-9月份,宁波港累计完成集装箱吞吐量1108万标箱,同比增长13%。快速增长的集装箱吞吐量,带来的集疏运压力不小。
在绕城高速公路没有全线通车以前,很多集装箱卡车还是得先跑一段高速公路,再走市区道路,再上高速公路,增加了集疏运时间,带来了中心城区交通压力。
绕城高速公路全线通车后,已经成为港口集疏运的一条“动脉”,集装箱卡车可通过各条高速公路汇集在绕城高速后直达港口。
使用篇
上绕城高速,这些互通要记住
绕城高速公路全线行车速度每小时120公里,而全线有17处互通,有11个收费出入口、1个服务区(镇海服务区),驾驶员开往绕城高速公路前,需要特别注意行驶方向不要弄错,行驶过程中要时刻注意指路标志标牌,不要错过出入口。
东钱湖互通:位于东钱湖北侧,该互通接东外环路及鄞县大道
丁家山互通:在通途路弯道,该互通与通途路相连
小港互通(又称为新周互通):在小港街道江南公路旁,与江南公路相连接
临江互通:位于甬江北岸宁镇公路以北,与北外环及镇海雄镇路相连
蛟川互通:连接舟山跨海大桥,抵达舟山、普陀山
沙河互通:与镇海望海路相连,沟通329国道
九龙湖互通:与镇海九龙大道相连,可达大庆南路北延
保国寺互通:连接骆观公路
宁波北枢纽互通:连接北环西路,通过杭州湾跨海大桥直达嘉兴、上海
高桥枢纽互通:连接杭甬高速公路,抵达杭州等地
横街互通:连接鄞县大道
宁波西枢纽互通:连接甬金高速公路,可接杭金衢高速公路等抵达江西等地
朝阳互通:可达鄞州大道
姜山北枢纽互通:连接甬台温高速公路,可抵达福建高速公路网
好思房枢纽互通:可连接在建的穿山疏港高速
五乡枢纽互通:连接甬台温高速公路
云龙互通:连接在建的象山港大桥及接线和福庆路
宁波晚报 记者 吴明京 通讯员 傅晓红 汪琳泓 制图 许天长