编辑:陈丽丹 专题号:2012-04-101


媒体聚焦

16处事故黑点

1.G320建德境内

2.S214(甬临线)奉化境内

3.G104乐清境内

4.S202(乍王线)平湖曹桥街道附近

5.G318(原)长兴境内

6.S103(杭金线)义乌境内

7.S220(上松线)武义境内

8.S328(丽浦线)丽水莲都区境内

9.G104台州黄岩区境内

10.S322(临石线)台州仙居境内

11.S315(兰贺线)衢州龙游境内

12.S308(绍大线)绍兴兰亭镇境内

13.G15沈海高速平阳境内

14.G25长深高速(2215km—2216km)

15.G60沪昆高速沪向嘉兴服务区入口

16.杭州绕城高速东向西黄鹤山隧道入口附近

 

三条典型的事故多发路段 路过时千万要提高警惕

黑点1:沈海高速温州平阳附近路段 流量大服务区少成致命伤

  入选理由:G15沈海高速公路1755km—1788km处(即南白象至平阳路段),近三年来每年事故接处警超过700起。其中,2011年事故接处警达747起,死亡21人。尤其是1700米的三都岭隧道,一年发生事故197起,占该路段事故总数的1/4。
  现状和缘由:在沈海高速公路沿线,聚集着浙闽边贸水产交易市场、苍南参茸市场、瑞安商贸城等大型专业批发市场,加上温州周边地区商贩云集,车流非常密集。据了解,这条公路设计流量为日均2.5万辆,实际超过5万辆,春运高峰时期达到日均流量7万多辆,流量超饱和。【详细】

黑点2:328省道丽水碧湖下南山村路段 长下坡产生速度差

  入选理由:328省道20km+500m—22km+500m处(即丽水碧湖下南山村路段),该路段去年上报接处警590起,死亡5人。
  现状和缘由:该路段为双向4车道、设计速度100公里/小时的一级公路。长直路段,视线很好,中央为1.5米的绿色植被隔离带。有一个长下坡,下坡坡底与一条往龙游方向的县道环交。【详细】

黑点3:220省道武义上松线吴宅村路段 太宽敞是它闯祸的原因

  入选理由:一年接处警6起,8人死亡。
  现状和缘由:220省道38km+100m—40km+100m处(即武义上松线吴宅村路段),是一条双向二车道的二级加宽公路,两侧为非机动车道。如此平坦宽畅的公路为什么会死亡事故多发?【详细】

交警分析事故多发的”三个为什么”

高速路事故王路段为什么车流量大?

  高速交警温州支队二大队副教导员徐海宏说,除甬台温和金丽温高速路在南白象大型枢纽互通合流外,沈海高速温州南白象至平阳路段由于横跨瓯海、瑞安、平阳和苍南4个县市,区间车流量大。

  温瑞平苍经济发达,公务、商务活动频繁,其中来往温州市区和各县市的车流很明显,特别是瑞安段日均流量已达6万辆左右。此外,这段路沿线,由于聚集着浙闽边贸水产交易市场、苍南参茸市场、瑞安商贸城等大型专业批发市场,商贩云集,吸引着大量货车固定来往。比如,宁德、丽水、台州等地的商贩经常会七八个或10来个人合租一辆货车来这里批发货物,再赶回当地转手卖给零售商。【详细】

为什么高速公路上疲劳驾驶死亡事故高发?

  从2008年开始至去年,造成沈海高速温州南白象至平阳路段死亡事故的元凶是疲劳驾驶,肇事车型主要为货车——4年里,货车事故引发的死亡数,比重最高的一年占了93.3%,最低的也有76.5%。

  为啥这样?除车流量饱和外,服务区的设置不合理,是这段路的先天硬伤。

  温州服务区和苍南服务区间隔59公里,但温州服务区并不在沈海高速路的主线上。徐海宏说,想进入休息,需绕行两三公里,“很多司机不愿意。”而事实上,即便司机们愿意多走段路进去,里头停车位也只有42个。这一系列原因,导致了温州服务区,已失去了可提供休息的意义。这里要是不休息,也就意味着,会让更多长途司机感觉疲劳。【详细】

为什么高速公路车道宽却不是好事?

  人开车有个动视力,车速越快,司机的可视范围也就越窄。

  换句话说,车速提上去了,但车道本身很宽,也会让人感觉自己在安全范围内开车。

  由于车道宽,便给高速行车创造了视觉条件,但它还有不少村庄出入口、坡度等不具备高速行驶的其他道路因素,所以事故多发并不奇怪——车速快遇突发状况时,多半就没办法再采取安全措施。【详细】

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