浙江在线04月12日讯 杭州市区跟富阳等五县市之间“互动”越来越频繁。不过经常两地跑的人会发现，这三四十公里的路走得并不算轻松，“尤其是富阳车辆去杭州就更不易了”。
杭州政协委员，富阳总工会主席倪洪水提出建议，他认为西湖区境内是富阳进入主城区的交通瓶颈。比如320国道还在收费、杭富沿江大道路太差、之江路又太堵等。4月11日记者把这些建议与相关部门进行了一一沟通。
富阳进市区，走320国道
收费能否取消
部门回应：
一条路两业主，短期内取消很难
倪洪水说，富阳正努力打造杭州市“西郊公园”，积极融入杭州，这几年采取了一系列的措施。
比如前几年就取消了市区往富阳，320国道中村收费站的收费。但是富阳、桐庐等郊县车辆走320国道进市区，却仍要收取15元费用。“这多少让人感到不舒服。”
他注意到，有些司机为了逃避收费，就在收费站口改走小道。而更多的人，则舍近求远选择走杭富沿江大道。
这一来就加剧了富阳城区的拥堵。“我们期盼能享受同城待遇。”倪洪水想替富阳的司机问一问，有关部门是否能考虑取消富阳往杭州320国道的收费？
4月11日杭州公路管理局也有答复：杭州往富阳、富阳往杭州的320国道，看似一条路，其实分属两个业主单位。
富阳收费站暂定收费年限是15年，前两年到期后富阳财政通过回收业主股份后，就取消了收费，也就是说，富阳财政给过路车买单了。
而320国道的杭州站点，收费年限还没到期，所以目前只对杭州市区车辆免费。如果要扩大免费范围，财政支出的压力会非常大，所以取消收费短期内可操作性不大。
杭富过江隧道何时修缮
之江路如何治堵
部门回应：
这两件事，今年内都会有眉目
富阳来往杭州，杭富沿江大道是很多富阳车主的首选，因为不用付过路费。可倪洪水说，钱倒是省了，但开起来路太差了。
倪洪水做过实地勘察。他说，这条道靠近富阳这一段，经过整治，路面整洁宽敞，可是进入到西湖区境内，路面就坑坑洼洼，难走，不安全。“我测算过，同时从富阳出发去杭州，走沿江大道至少要慢上15分钟。”
关于这点，西湖区之江度假区管委会表示这条路的路况很差，早就关注了。迟迟没有修缮的原因主要是产权归属不明确。
这条路的性质以前属于收费公路，虽然路建在西湖区，但业主单位却是富阳。不过今年，相关部门将会进行协商，产权归属一明确，整修就会及时跟进。
倪洪水纠结的另一点是之江路的拥堵。这条路是富阳来往杭州的必经之道，但常常“客满”难行。
FM93的“路灵灵”对杭城交通了如指掌。她的印象是：现在一到节假日，之江路就会很堵。一般进城方向西向东六和塔要排到之浦路，出城方向之浦路要排到复兴路。
清明小长假第一天，这一段车流一度从之浦路排到了四桥下面。之江路一旦堵上，短则一两个小时，长则需要半天时间来消化。
与拥堵同时存在的问题，便是之江路路面的坑洼不平。由此，倪洪水提出建议，对之江路进行扩容改造。
对此，杭州市交通局表示“堵情”今年内可以缓解，因为在建的之江大桥年底预计就要通车了。
通车以后，从富阳到滨江、萧山可以这样走：320国道——之江大桥——彩虹快速路——风情大道。即使到杭州主城区，也可以通过彩虹大道，从钱江四桥、三桥等进出杭州主城区。也就是说，之江路不再是进主城区的唯一选择，势必大大减轻之江路节假日期间的交通压力。
至于路面的平整和改造，有关部门表示因为目前之江路的车流量过大，大面积的改造工程在之江大桥建成前不太可能实现，但他们会加强日常维护的频率和强度。
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