本报讯地铁一号线即将开通营运，各站点周边与公交线路的接驳，市民很关心。
本周一，杭州公交集团针对地铁一号线各站点及周边区域公交线路的优化调整，公开向社会征集意见和建议。两天来，共有60多位市民向公交集团提出各种建议。
滨江、下沙、三墩等地居民
最渴望新辟或增加公交接驳线
提建议的市民中，不少是滨江、萧山、下沙、九堡、三墩等区块的居民，他们迫切希望新辟或增加公交线路，以便于和地铁无缝衔接。
比如，有市民建议开通地铁湘湖站到萧山义桥的公交车，“让闻堰、义桥，甚至临浦、戴村的老百姓，都能实实在在地享受到地铁带来的方便、快捷”。
还有九堡科技园板块的几个小区，如多立方公寓、西子海棠公寓、魅力之城、天阳九筑等。居民反映，周边有很多断头路，公交还未配套，出行非常不便。希望开通与地铁一号线九堡站的公交接驳线路。
紧邻下沙大学城的星星港湾小区，有多位居民提出，小区好多业主都是在杭州上班的，有的要加班到20点左右，下班回家很不方便。现在地铁要开通，他们都希望能够用公交接驳的方式，解决地铁到星星港湾的交通，不然“地铁就只能看，不能坐了”。
毗邻临平副城的钱江科技城，有野风启城、龙湖、景丽华庭等小区，也是杭州城北的重要新城之一。但是目前从这里出来坐地铁还很不方便，希望能够增加接驳到临平或到市区的公交线路。
公交站点的设置
最好兼顾方便和合理
关于地铁站周边公交站点的设置，也是市民非常关注的。
地铁湘湖站门口如何设站？有人建议从吴山花鸟城到临浦的327路，在这里专门设个站，也有人说，可以把701路、702路等公交车的湘湖站点移到地铁出口边。
关于下沙站的接驳，网友“义蓬人在杭州”说得更详细：359路不需要把终点站设在下沙城，只需要经过就好，终点还是设在文溯路站。
他认为，这样不会占用紧张的下沙城起点站的资源，而目前的学源街、文泽路、二号大街和文溯路并不拥挤，不会因为多了359路发生堵车。
接驳线的班次、服务时间
希望能和地铁接轨
还有部分市民想知道，公交接驳线的班次、服务时间，能否完全和地铁接轨。
目前，萧山的公交末班车基本都在19点左右，也没有环城区的夜班线。
有位萧山居民说，晚上想从萧山到杭州城区的话，“在萧山错过一趟车，就要等半小时”，“建议地铁周边线路的末班时间，和地铁时间都要保持一致，以方便出行”。
还有市民说，晚上从地铁到九堡北区块没有公交车。目前仅有的从格畈村到下沙城的公交365路，在客运中心有停靠站点，但格畈村开出的末班车是18：40，太早结束了。
载客量最大的线路之一B1线和地铁高度重合
还有很多市民关注到，即将开通的地铁线路，存在着和部分公交线路重合的问题。
有人说，从城站到滨江的225、226路公交车，与地铁重复了，是不是要改一改路线？
还有临平到杭州，目前有309、339、509等公交线路，和地铁1号线高度重叠。有市民认为，这“造成资源的极大浪费”。
另外，地铁一号线的部分线路和快速公交线路也有重叠。
比如长达28公里的B1线，贯穿市中心，将东部下沙的大学城和中心城区连接在一起，目前是杭州载客量最大的公交线路之一。从3月30日开始，B1线上还增加了移动4G免费体验，更是提升了它的人气。
但恰恰也是B1线，与地铁线路高度重合。B1票价4元，假如未来的地铁票价定位为3元左右，对B1的冲击显然不言而喻。
无论是公交方面，还是地铁方面，目前对线路重叠这个问题，态度都非常谨慎。相关人士表示，地铁的客流，对公交相关线路造成的客流变化，目前还是未知数。最严谨的还是等到地铁开通后，根据实际的客流变化，再做调整。
5月3日前，市民仍然可以向公交集团提公交接驳地铁的意见建议：
1.拨打公交热线85191122；
2.邮寄：杭州市朝晖路1号杭州公交集团客运部(邮编：310004)；
3.网上留言：登录杭州公交网(www.hzbus.com.cn)，在网上建议栏内写上建议和意见；
4.给杭州公交集团微博留言(新浪微博：weibo.com/2268331244；腾讯微博：t.qq.com/hzgjjt)。
kb85100000@vip.sina.com
来源：都市快报 记者 魏奋 通讯员 王琴娜
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