浙江在线杭州9月5日讯 (记者 潘杰 通讯员 江山) 4日晚，央视《东方时空》播放了今年1月18日发生在沪杭高速嘉兴境内的侧翻车祸视频，由于没系安全带，车上22名乘客从谈笑风生顷刻间被甩到一侧，场面惨烈，事故造成1死21伤。

　　今天上午，省公安厅高速交警总队联合省文明办、省交通运输厅、省安监局、省旅游局相关部门举行高速公路行驶车辆安全带管理工作新闻通报会。

　　浙江近期将重点关注这条高速路上的“生命终极守护者”。

　　轿车后排、客车乘客系带率不到5%

　　安全带的作用能有多大？美国高速公路交管局的一份研究显示：在美国，安全带平均每年可挽救1.3万条性命，可以将司乘人员的死亡风险降低50%以上。

　　不过在我省的高速公路上，司乘人员系上安全带的比例差太多。根据省高速交警总队前期的调查，驾驶员使用安全带的比例约在90%左右，轿车副驾驶座使用安全带的比例为55%，但轿车后排以及大客车乘客使用安全带的比例还不到5%。更要命的是，不少轿车、大客车上的安全带插口埋于椅下，许久不见人用。

　　2010年以来，浙江高速公路发生的事故中有134人因未系安全带直接导致死亡，其中74人被甩出车外，另60人在车内发生二次碰撞导致死亡。这个人数占到了近几年高速事故总死亡人数的15%。

　　下一步，浙江所属的公路客运、旅游客运车辆都将全部在座椅上安装安全带，并要求在出站、上高速、服务区开车前都予以提醒。

　　抽查到未系安全带 乘客最高将罚50元

　　那安全带使用情况该如何检查？省高速交警总队副总队长方向忠告诉记者，高速交警将依托各省际卡点、高速公路主线执勤点、服务区和出入口进行抽查。对不按规定系好安全带的司乘人员纠正并予以处罚。

　　按照违反《浙江省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》规定，驾驶人在高速上不按要求系安全带，将被处警告或者200元罚款，并记2分；而乘客被查到同类情况，处警告或者50元罚款。

　　方向忠表示现阶段主要还是以劝告为主，待使用率提高到一定阶段再考虑使用必要的罚款手段。

　　记者也从省旅游局方面获悉，目前该局已定做了3000个“导游专座”的座椅套，今后旅游客车的导游将不被允许坐在靠车门的拉伸座椅上。必须要坐在第一排靠走道左右两边的座位上，否则被查后除了要罚款，还会抄告客运企业和所属旅行社。

　　怎么系最安全有讲究 保护髋部很关键

　　安全带虽小，系起来的学问倒是不少，除了要在启动车辆前系好、不得压在诸如衣服口袋的钢笔、钥匙前外，调整座位、选好部门很讲究。

　　目前，轿车的安全带主要是三点式，而大客车的则为两点式，但无论哪种，安全带都要系在髋部(轿车还有胸前)。如果系在了腰部附近，出现意外事故很容易扭伤，并不可取。

　　此外，不能让座椅的靠背过于倾斜，从而显得过于松垮，安全带将不能正确地伸长和收卷。

　　驾驶座后的“安全位”并不次次都灵光

　　3日中午，一辆沃尔沃越野车在龙井路试驾时撞树，车上5人都系了安全带，但还是有重伤的情况发生。记者就此咨询了省高速交警总队交管科的白科长，获知具体情况要视系的方式、松紧情况、座椅情况等综合判断，且各厂家安全带所承受的冲击力也有所不同。

　　而按照安全系数来说，轿车内驾驶座后(即左后方)的位置系带后的安全指数最高。不过白科长也强调，在具体车辆事故中，受惯性和离心力影响，不少司乘人员还是会被甩出车外，所以这个传说中的“安全位”也并不次次都灵光。据交管部门统计，大客车事故死亡比例中，67%是由于翻滚或侧翻。