"盲考族"科目三理论连考18次

 　　理论考靠老一套的死记硬背根本行不通

　　针对学员反映的科目一考试难度增加、没有考试题库等问题，记者采访了柏科长。

　　他说，新部令将科目一理论考试拆分为两部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一；第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在实际道路考试后进行，也就是刚刚记者体验过的科目三安全文明驾驶常识理论考试。

　　这样调整主要考虑到学员考试科目一时基本没有实际驾驶操作经验，安全文明驾驶等知识只能靠死记硬背，难以深入理解、掌握并应用，因此在实际道路考试后增加了安全文明驾驶考试项目，以加深驾驶人对安全文明驾驶常识的理解记忆，如此调整更加科学合理有效。

　　柏科长表示，新的考试题目增加了很多图片题，模拟现实的驾驶场景。而且根据规定，题库不能公开，这就要求学员必须扎扎实实的学习理解掌握交通安全知识，靠老一套的死记硬背题库的方法根本行不通。

　　同时，驾培机构在教学过程中也要相应地调整培训的模式和方法，从以往的应试教育逐步向素质教育转变。

　　根据这几天的考试情况看，随着学员对磨合期的逐步适应，杭州的考试合格率也在逐步上升。

　　据1月16日的数据显示，当天驾考通过率科目一为74.5%，科目二52.5%，科目三道路驾驶技能考试78.8%，科目三安全文明驾驶常识考试54.6%。

　　大中型客货车驾驶考试难了 考验应急处置能力

　　严格大中型客货车驾驶人管理是此次新部令重点内容之一。123号令将百米加减挡的考试要求放在科目三实际道路驾驶技能考试中考核，增设了模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置和窄路掉头考试项目。

　　其中模拟复杂路况和恶劣天气驾驶考试项目杭州早在去年7月份已在全国率先试点。

　　调整后，场地考试项目由原来的“训练10项、考试6项”变为“训练、考试均为16项”。在科目三的实际道路驾驶技能考试中，增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试，明确大中型客车考试里程不少于20公里，牵引车、城市公交车、大型货车准驾车型考试里程不少于10公里。

　　刚体验完的教练王师傅告诉记者，总体感觉，大中型客货车驾驶考试难度较以往提高了，对驾驶人在复杂道路条件和紧急情况下的安全驾驶操作有相应的考核要求，如此考核将提高大中型客货车驾驶人面对复杂天气和路况应急处置能力，使其在以后的实际驾驶中遇到这类复杂路段不紧张，能合理采取安全驾驶措施。

　　“严”也“便民”驾考有效期延长至3年

　　记者从交警车管部门了解到，新部令除了大家解读出的“严”外，还突出了“便民”，推出了不少便民新措施，比如：

　　将驾驶证补换领、审验和小型汽车驾驶证考试等业务向县级车辆管理所下放，方便县乡、农村群众在家门口申领、换领汽车驾驶证，缩短群众办事距离，减少群众往返时间。

　　核发和补换领驾驶证的时限由3日缩短为1日。群众在驾驶证遗失或损坏后，在申请办理补换证的1日内即可领取的新的驾驶证。

　　对于申领驾驶证的群众，在三个科目考试合格和宣誓仪式后，当日就可领取驾驶证。

　　申领大型货车驾驶证的年龄条件由21岁放宽至20岁。

　　考虑到一些群众由于平时学习工作较忙，不能在2年内完成培训和考试，将驾驶准考证明有效期由2年延长至3年。

　　此外还规定，异地从事营运的驾驶人和货车，在备案登记一年后，可以直接在营运地参加驾驶证审验或车辆年检，避免群众多次往返办理业务。