浙江在线03月04日讯 （通讯员 钱英）3月3日清晨6点20分，蒋国强驾驶着黄色纯电动出租车，朝离家最近的充换电站驶去。前一天晚上所剩的电池不多了，充换电站早上6点30开门，他想趁早先换了电池再开张接客，免得耽误乘客时间。

　　现年52岁的蒋国强，已经是一个开了18年出租车的老司机。两年前，杭州新能源出租汽车公司成立并向社会招聘，一向对新事物充满兴趣的蒋国强看到消息，立即投递了简历。不久后，他就接到了新能源出租公司抛来的橄榄枝，成了第一批开纯电动出租车的司机。

　　像蒋国强一样的纯电动出租车司机，目前杭州共有320名，他们早上7点上班，晚上10点下班，做一天休一天，算上5毛钱一公里的补贴，一个月下来，也有4000元左右的收入。“纯电动汽车不用踩离合器，又是自动挡操控，一天下来不像以前开出租车那么累，所以我是每天都开的。”蒋国强对记者说。

　　下午的时候，来了4个老外，一上车就叽里咕噜地讲自己国家的语言。蒋国强没听懂，但从神情中他能判断出来，这几个家伙是在谈论他的座驾。果然，下车后，他们让他暂时别着急开走，其中一个顺势趴在引擎盖上用耳朵仔细听着什么，然后朝他竖起了大拇指：“电动汽车？没声音！”

　　两年来，蒋国强载过无数外宾，有些带着翻译，有些没有，听国际友人夸中国人了不起，他心里倍感自豪。自从开上纯电动出租车，蒋国强俨然感觉自己成了这车的形象大使，“一天下来口舌干燥，都不知道要跟多少人解释，这是什么车，要多少价格，充一次电可以跑多少公里……”

　　但一切都是值得的。晚上5点20分，蒋国强行驶在道路上，刺眼的尾灯让他感到了一丝疲倦：“以后杭州买电动汽车的人多起来，空气就不会像现在这么糟了。看这雾霾天，多堵心！”

　　1月上旬以来，雾霾天气在全国近半城市肆虐，严重影响了人们的身体健康，而造成这种污染的罪魁祸首就是汽车尾气排放。对此，杭州市交通运输局副局长、道路运输管理局局长陆献德表示，纯电动出租车能有效降低PM2.5数值，提出今年内将再添300辆纯电动出租车的计划。

　　这个计划并非不可能实现。2012年12月，杭州市区已实现每隔5公里就有一座充换电站设想，构建起“城区10分钟、郊县20分钟”充换电服务圈，解决了纯电动汽车的充换电问题。

　　“杭州现在的汽车保有量有200多万辆，尾气排放已经成为了空气质量的主要杀手。”杭州新能源出租汽车公司副总经理戚宁算了一笔账：公司投放两年的200辆纯电动出租车，按每辆车每年减排38吨算，就已为杭州减少了15200吨碳排放。“要是杭州有一半汽车换成电动汽车，不仅能优化能源结构，更重要的是环境将得到大幅改善，我们小时候看到的那种蓝天白云就能重回杭州了。”