打捞现场。(余建文摄)

　　20天前，一艘满载黄砂的船只撞上鄞州大桥桥墩后，沉没在大桥南面300米处的奉化江主航道中。为恢复航道畅通，昨天傍晚，海事部门组织专业人员实施打捞。据悉，这是宁波港内第一次采用浮筒打捞沉船。

　　昨天下午5时许，记者来到打捞沉船的现场，只见平缓的江面上，两艘打捞船中间夹着两只硕大的灰色浮筒，不时“呼呼”作响地浮出江面，激起阵阵浪花，沉船尾部船舱一角已露出了水面。据介绍，每只浮筒直径2米多，长5米多，浮力达250吨，用钢缆紧绑在沉船上。宁波鄞奉海事处陈启信处长指着一艘“苏通渔02233”号打捞船说，这两只浮筒是向海军借来的，打捞船上的高压气泵有管道与浮筒相连，通过给浮筒充气，利用气压把筒内的水压出来，沉船也就慢慢地被拉起来。

　　记者获悉，沉没的黄砂船重达500余吨，葬身江底后把主航道封死了，其他的运砂船无法进出，致使城区黄砂的供应一度吃紧。事故发生后，海事部门立即联系打捞单位，最后确定由南通和舟山两家专业打捞队合作实施打捞。受沉船地点的限制，无法采用常规的起吊打捞法，只好借助浮筒实施打捞作业，但奉化江中淤积的建筑垃圾厚达1米，江底的“钢板砂”又非常坚硬，给沉船打捞前期的钢缆定位、捆绑等带来极大的难度，潜水探摸达数10次，再加上吹砂作业，前后准备耗时半个多月。

　　天色渐渐暗了下来，在隆隆的气泵声中，沉船缓慢地抬升着，另一艘打捞船紧贴着沉船，控制它的方向。鄞奉海事处派出了两艘巡逻艇，帮助维持秩序。至晚上6时多，沉船尾部大半斜翘在江面上。记者随海事人员登上了沉船，在江中浸泡了20余天的沉船，甲板十分湿滑。来自四川达州的打捞工人万师傅拿着高压水枪，钻进沉船驾驶室冲洗泥沙。他告诉记者，沉船中的泥沙基本上已清理干净，但沉船尾部先出水面，如位置不好，整船晚上能不能顺利打捞出水，还不好说。

　　最坏的情况不幸被言中。由于沉船出水位置不理想，浮筒充气被迫停止，打捞工作停了下来。经过协商，海事部门决定先用拖船把沉船往江堤一侧拖，让出主航道，再想办法打捞。

　　至昨晚10时发稿时，记者从鄞奉海事处陈处长处获悉，沉船已被拖至江边，但要完成打捞估计还要几天的时间，届时，海事部门将对事故原因进行详细调查。