1月23日起，50辆头顶“下沙公交”车灯的绿色桑塔纳3000型轿车正式投放下沙区域营运，但不到一个月就引发多方争议，在社会上引起强烈反响，市民纷纷来电发表看法。记者昨天了解到，就此问题，杭州市已召集相关部门开了协调会议。

　　支持意见

　　方便市民就是好事

　　“我觉得‘下沙公交’车很好，方便又安全，应该多投放才是。”在下沙一家企业上班的王先生说，他的工作经常要跑来跑去，有时遇上事情紧急，却打不到的，好不容易打上一辆面的，却得绕来绕去，浪费时间。再说很多面的的外观陈旧，有损城市形象。”

　　家住城西的徐老师认为“下沙公交”是缓解下沙市民出行难的一个好办法：“只要管理部门加强管理，‘下沙公交’严格按照规定营运，这就是一件好事情，我们应该肯定。”

　　质疑意见

　　名不副实加强管理

　　“解决下沙市民出行难的实质性办法在于充实下沙公交车的营运线路。”杭州市人大代表卢建华表示：“‘下沙公交’在审批方面存在着某些疑问，从实际来看，它理应是出租车，公交车应该有固定的行驶线路。”

　　“要是有人不守规矩，跑到市区来做生意，那岂不乱套了。”的哥陈师傅担心“下沙公交”会引发不正当竞争。

　　市里协调

　　近期投放100辆出租车

　　昨天下午，记者从有关部门获悉，杭州市刚刚召开了由有关部门参加的专题协调会。经多方讨论、沟通，协调小组最后达成“近期在下沙投放100辆区域性的出租车”的决定，其起步里程和价格将有别于市区内现行的出租车，对已经投入营运的50辆“下沙公交”将在本月底停止营运，并实现并轨。

　　据了解，协调会上所达成的共识还需提交有关部门领导批示后才能执行。