昨天上午，杭州的哥万师傅在滨江龙禧大酒店一带跑生意，车上广播传来一消息：“上海大众出租车恢复收取‘电调费’，电话叫车先付4元。”这对出租车司机来说，确实是个好消息，因为电话叫车一般都会有“空放”损失。的哥们问，杭州什么时候能实施?

　　4元电调费补贴的哥额外成本

　　上海大众公司昨天宣布，从昨天零点起，大众电话调度中心恢复收取预约服务费每次4元，所收费用全部归驾驶员所有，用于补偿驾驶员承接预约业务所付出的额外成本。

　　为培育出租车电调预约市场，上海大众调度中心于1998年暂停收取预约服务费，一停就是8年。该中心有关人员表示，这次恢复收取4元预约服务费，有利于拓展可供电调车数量，保证电话叫车正常运转。凡通过该公司96822电话和登录www.96822.com网站叫车的用户，除车费外，在结账时由驾驶员另收预约服务费4元，发票上将直接打印预约服务费金额与车费金额。如一个电话同时预约多笔业务，也将收取多笔预约费。

　　上海大众这个做法一出，其他几家大的出租车公司也表示要跟进。

　　市场不同，杭州暂不收取电调费

　　“没道理啊，这个费用怎么能让乘客来承担呢？”杭州“一运”是目前杭州惟一具有自己叫车电话的出租车公司，该公司方总经理昨天听到此消息时有点吃惊。他铁板钉钉地表示，本公司短期内不会考虑让乘客额外增加这笔负担，理由很简单，杭州“电叫”市场与上海有区别。

　　统计显示，上海大众调度中心预约客运业务日均调放量为1万，而日均进电量却超过5万个，仅能满足不到20%客户的用车需求。而杭州“一运”，除早晚高峰外，平时基本上都能满足客户叫车需求，不存在供不应求现象。

　　杭州运管部门有关人士表示，杭州出租车市场从来没有实行过“电叫”付费，28881111叫车电话和8809000(一运)叫车电话，向来都是免费叫车服务。现阶段杭州“电叫”市场远不如上海火爆，实施“电叫”收费的可能性不大。