浙江在线01月19日讯 王小姐去年10月报名学车，12月底拿出了驾照，虽然有了“本”，可压根不敢开车上路。“心虚啊，学车时移库练得最多了，可都是靠着车库外竖的那几根杆子、依着教练教的顺口溜才能把车停进去。真到了停车场，连刹车油门都管不牢了。”

　　去年上半年，我省交通事故死亡的2623人中，有近1000人是被三年以下驾龄的新手“杀死”的。也就是说，有900多个家庭被新手夺去亲人生命而破碎，触目惊心。在这次的省政协十届二次会议中，省政协委员高秀玲就提交了一份《关于尽快进行驾考制度改革工作的建议》。

　　驾考制度

　　“应试教育”痕迹太明显

　　高秀玲在对杭州某陪驾服务部进行实地调查后发现，日益增加的马路“杀手”，很大程度上是因为驾考制度的不合理造成的。她认为，目前驾考制度最大的弊端在于应试教育，主要表现在以下几个方面：

　　首先是驾考方法不合理。“移库”、“侧方停车”是所有新手在场考中练得最“扎实”的动作之一。可一旦他们上路，最怕的还是停车入库。

　　其次，道训课程安排不足。教练安排道训，基本在郊区的小道上，但开车一上路问题就来了，路宽、车少还好，遇上道路拥挤，就会手忙脚乱。

　　第三，教练收入、考核办法不够完善。目前，教练的月收入是和学员一次性通过驾驶技能考核的人数挂钩的。教练为了让学员顺利通过考核，就必须教会学员应试动作。他们常常会让学员用车上的某一点来对考场上的某一参照物，但又不讲明为什么要这样做。

　　关键要增加道训时间和难度

　　“目前的驾考制度，已经落后于我省交通事业的发展速度，如果不对驾考制度进行改革，因新手上路造成的交通事故会增加。”高秀玲委员建议。

　　首先，考场科目要尽可能模仿日后驾驶中会出状况的场景。比如，将桩考的杆子改成真车或者1：1的车模。

　　其次，增加道训的时间和准教线路的难度。高秀玲认为，这是改革的关键，也是难点。要增加道训的实用性和难度，教练车要往市区跑。这不但对驾校的教学质量有了更高的要求，而且对公安和交管部门也有压力。当然，让教练车进市区教练会增加教学的风险，增加教练和交警的工作量，但高秀玲认为，如果眼下工作量的增加能大大减少日后交通事故，就应该进行改革。