浙江在线3月24日讯 作为破解“最后一公里”慢行交通绿色出行的载体，杭州公共自行车已经运行了近一年的时间，这项举措受到了老百姓的称赞。随着这项便民措施的普及，一些不尽如人意的地方慢慢凸现出来。

　　租还车遭遇尴尬

　　杭州濮家新村华润万家门口，有一个公共自行车租车点。早上8点05分，锁止器上只剩下最后一辆车了。幸运的借到这辆车的小伙子说啊，这个早上他可不容易，“跑了2、3个点了，都迟到了。”

　　小伙子刚走，来了个小姑娘。想借车却借不到了，剩下的7、8辆自行车被链条锁在了一边，管理员不来，是不能借的。

　　“昨天就没有，今天又没有。”小姑娘转身走出了十几米，看到有人来还车，立刻跑了回来。这位住在附近的方小姐说，跑2、3个租车点，还租不到车的情况，太常见了。

　　匆匆赶来的管理员说，现在一个人要管6个租车点，一圈跑下来要1个半小时。碰上早高峰的时间段，管理员根本忙不过来。

　　早高峰租车难，好不容易租到了车却发现还车成了件尴尬事。

　　一位姓朱的小伙子用完了公共自行车，想就近去还了。可让小朱没有想到的是，怎么也还不进去了，他只好一个点一个点地找还车点。最后转了5、6个点，花了一个多小时才把车还了。

　　朱先生说，他在体育场路上的杭州日报、浙江日报点全部都还过了，又从梅登高桥那里一圈转了过来。

　　跟小朱一样还不了公共自行车的还有这位姑娘。她说，一路上去了省中医院、平海路，都还不进去，最后才来到龙翔桥这个还车点。

　　公共自行车还车点的管理员告诉记者，还车难是由于系统后台出了故障。

　　如果说系统出故障是个偶发现象，那么，这位张先生的经历就是很多租车人都有过的经历。早上8点左右，张先生像往常一样来到延安路购书中心租车点还车。

　　张先生是说自己从事金融业，平时就是个仔细的人。绿灯亮了，还有上锁的“嗑达”声，当时他还特意镫了镫车，确定锁上了才走。可是没想到下班再去租车回家的时候，系统显示他有车没还。

　　因为急着回家，张先生决定先刷了这27块钱，可是等到第二天打电话去公交热线反映时，对方却告诉他这钱不能退。

　　张先生说，当时要是不刷这个钱，直接打电话给他们就好操作了。张先生遇到的问题绝对不是个例。租车点的工作人员王师傅也说了，这种事情每天都会发生。

　　王师傅说，成功还车的稳妥办法是三个步骤一听二拉三查，听锁心发出的“嗑达”声。锁好以后拉拉车子，最后还得记得去刷卡机上查一查，到底还成功了没有，要是没还成功，就再还一遍，避免造成卡内一直产生租车费用。

　　此外，有市民反映公共自行车的车龙头钥匙总是被人拔掉；这样一来，后面的人去租车，就算刷开锁止器取出车，没龙头钥匙，车龙头不能动，也骑不了，有人把公共自行车当私家车用了。针对这个问题，杭州公交集团打算已决定对车子的龙头锁进行一次全面改装。今后采用的是这样的链条锁，钥匙的位置移到锁止器盒子里，不租的时候，钥匙被卡在了里面，就没办法拿出来了。那出借后想中途锁车怎么办呢？

　　杭州公共自行车交通服务发展有限公司陶雪军副总经理说，用钢丝绳，拔出来，穿过钢圈，再插到这个孔里面，钥匙是可以拔出来的。

　　发展公共自行车：还需更多公共配套

　　在机动车迅猛增长、交通日渐拥堵的今天，特大城市大力发展公共自行车体系，并以此构筑便捷的城市公共交通网络，已经成为许多人的共识，从许多城市所做的尝试和积累的经验来看，各种好处应该说十分明显。但要真正推行公共自行车体系持续良好的发展，除了租车点的设置、营运、车棚的建设等问题外，从长远看，还需更宏观、更全面的公共配套制度同步跟进。

　　杭州景区附近的一个公共自行车租赁点，30多辆自行车已经被借空了，还有一些游客在等着借车。

　　公共自行车的推出，很快得到了市民和游客的认可，使用率非常高。仅3月10日一天，杭城的公共自行车租用量达到49360辆次，这个量相当于每辆公共自行车当天被借了约5次。公共自行车，正逐步变为人们心目中最方便的交通工具之一。但随之而来的一些服务瑕疵也越来越多。有人不得不“打的”去还车；有人为了找一个24小时还车点，连打30多个服务热线；有的车子明明已经还了，卡上却仍然显示“未还”状态……为什么公共自行车的租借系统还有这么多问题呢？记者走访了杭州市公共自行车服务发展有限公司。

　　杭州市公共自行车交通服务发展有限公司副总经理陶雪军说，从2008年5月开始运行的自行车租借系统，目前已经经过了三次大调整，就拿刷卡来说，之前是在公共自行车租赁点的POS机上刷卡，POS机收取一定金额押金；用好车后，还到任意一个公共自行车租赁点去，再刷一下POS机，押金原额返还。

　　陶雪军说：“现在是在借车子的地方刷卡，之后我们还要调整，让这个换车还成功显示绿色，不成功成红色，有个明显的提示。”目前他们的热线接到的主要问题是系统有时还车还不进去、有时即使还进去，系统却显示没有换车未完成，系统仍然在计费，对此他们也正在努力的想办法。

　　而针对市民们反应强烈的还车难的问题，陶雪军表示他们目前也已经意识到了这个问题，主要是因为有道“晚上8点”的槛。

　　陶雪军说，公共自行车服务时间定为早上6点半至晚上8点，是根据杭州市政府的初衷，即缓解市民上下班高峰出行难，解决家门口一公里的问题而定的。但是现在老百姓习惯了以后，慢慢把它当作生活中最方便最基本的交通工具，所以要求变高了，希望能随时借用。

　　今年年底，杭州有望开放2000个租车点，投入5万辆公共自行车，到时每隔一两百米就有一个服务点，那时放开24小时服务点，租车者完全可以自助租还，就算一个点还不上或借不到，走一两百米到附近的地方去还车租车也是很方便的

　　未来的杭州，地铁、公交车、出租车、水上巴士、公共自行车，将形成一个便捷的公共交通网络，实现同台、同点换乘。最远的换乘距离不超过100米”。近日，在调研杭州公共自行车时，省委常委、杭州市委书记王国平提出了提出，以后公交可以与城管、规划等部门，做一份长远规划，杭州要设置10万辆、20万辆公共自行车的规模，方便市民和游客的出行。相信到那时，杭州的公共交通会更完善、人们的出行会更便捷。