“单车计划最早的发源地是在法国的里昂，里昂实施成功之后巴黎跟进，但是到现在为止，所有学习里昂单车计划的城市，最成功的是杭州。在杭州，过去所谓游西湖，一定是行船，现在多了一项，那就是单车计划。”

　　最近，凤凰卫视的《解码陈文茜》，对杭州公共自行车做了点评。陈文茜说：“使用1小时内免费，每超过1小时，收一元人民币，这项服务近乎免费。”

　　在这项近乎免费的服务背后，是每天超过10万人次的租用量，千余个热线电话……到2010年杭州公共自行车运营总成本将达6000余万元。

　　如何让小红车自己养活自己？如何让更多的市民、游客轻松借车还车？

　　昨天上午，杭州召开了“免费单车”运营和发展专题会议，讨论如何破解已经出现或者即将遇到的各种难题。

　　会上的讨论结果是：目前有两个“财源”可以开辟，一是整合自行车车身、亭棚的广告资源，进行招标，二是拓展免费单车服务点的功能，在增加旅游咨询功能的同时，开设小卖部。

　　广告打包卖要在国庆前找到买家

　　7月18日，公交集团与杭州公共资源交易中心联系，将委托其下属的杭州产权交易所，对全部划归公共自行车公司的广告媒体资源(包括自行车车身、亭棚的广告资源)进行公开招标。

　　广告经营权(经营期为3年)的公开招标，预计将在国庆前完成。

　　据测算，2010年公共自行车公司，运营总成本为6000万元。

　　按公交集团的说法，“本次招标要确保公共自行车交通系统公益性运行”。这可以理解为，6000万元/年，将是公共自行车广告资源经营权“拍卖”的底线。

　　广告经营权招标，将分两部分进行。

　　一部分是公共自行车的车身广告经营权，考虑到自行车的流动性，5万辆自行车将统一打包成一个标的，在8月上旬公开招标。

　　另一部分是公共自行车服务亭、棚的广告经营权。为了形成竞争格局，1060个服务点的亭、棚广告分两个标的进行招标。两个标的的界线为，南起钱江一桥经虎跑路-南山路-河坊街-延安南路-延安路-体育场路-中山北路-河东路-潮王路-上塘路，北至杭宁高速路口一线。

　　挑选100个服务点

　　设旅游咨询处和小卖部

　　公共自行车服务点开设小卖部，一方面是增加财源，另外，也是为前来旅游咨询的人提供更全面的服务。

　　目前，沿西湖已有10个公共自行车服务点具备了旅游咨询的功能。据统计，在两个月的时间里，这10个服务点共接待游客63915人次。

　　10个服务点的成功试水，为旅游咨询点在风景区的全面铺开提供了基础。

　　今年8月31日之前，景区还将建设20个咨询点并投入运营，今年十一前再建设20个咨询点，到明年五一前共建成100个咨询点并投入使用。

　　今年国庆前将完成的50个旅游咨询点，都将具有小卖部的功能。这就意味着，这50个自行车服务点将具备三大功能：租车、咨询和购物。

　　这样的小卖部在主城区，也会逐步推开。现阶段，将在听取各区城管办意见的基础上，在5个城区各选定10个服务点进行试点。

　　“小卖部的商品要统一配送，杜绝假冒伪劣产品。具体卖什么，你们弄好清单后，给我看一下。”市委书记王国平说，细节决定成败，物品的配送，服务人员的管理都非常重要。

　　为防止服务人员忙着卖东西，而怠慢了来租车和咨询的市民、游客。这些小卖部不会承包给个人经营，将由公交集团招募员工来经营。对这些服务人员的考核，也主要看他们提供的服务质量(比如投诉量)，而不管他卖了多少饮料。

　　景区的停车场都要建服务点

　　今后，西湖风景区的停车场，都将划出一定的停车泊位，改建为免费单车服务点，以方便市民和游客。

　　王国平说，公共自行车设点规划将坚持需求优先的原则，一次规划、分步实施，今后在运河、河道的慢行交通系统沿线，新建的地铁站点等都要建公共自行车服务点，实现自行车与公交、地铁、出租车、水上巴士的“零换乘”。

　　为解决布点难的问题，市城管办提出：把符合条件的公共停车泊位，改建成免费单车服务点。经过梳理，在杭州公共自行车的规划区域内，人行道公共停车泊位有3000多个，其中有56处600余个停车泊位可调整为免费单车服务点。

　　还车热线打不进96345来帮忙

　　为解决还车难等问题，免费单车热线已经从5条扩展到了8条。公交集团董事长蒋天荣说，“现在5个电话大约能打进4个。”那如何让打电话的人都能打得进呢？杭州考虑，让96345服务热线的坐席也来接听公共自行车的咨询、投诉。

　　另外，有关部门还在研究手机还车功能。目前，已有一家企业向公交集团提供了一套方案：当手机有300元以上话费时，打电话租车，手机号码与所租车辆绑定，扣下押金，租车成功；还车时，再拨打电话，归还押金。