因路侧曾有潮王庙，1983年，杭州有了一条潮王路。当时潮王路东起上塘路，西至湖墅南路，宽仅9米。经过几轮整治，到国庆前夕，一条宽30米，通畅美丽的新潮王路将呈现在市民面前。

　　此次“十纵十横”潮王路整治工程东起绍兴路、西至莫干山路，全长约2.7公里，整治后最大的变化是增设了机非绿化隔离带，所有电力、弱电都实施了上改下，潮王路上的绿化面积增加了足足6000平方米。

　　潮王路全线增设绿化隔离带，把机动车和自行车、电动车隔开，既增强安全性，也提高了通行能力。在保留现有法国梧桐的基础上，隔离带增设常绿植物，比如香樟、西府海棠等，并配合电力上改下、更换路灯样式，整体形象更加美观、通透。

　　整治后，潮王路上5个主要路口(绍兴路口、上塘路口、河东路口、湖墅南路口、莫干山路口)都由4车道改为6车道。5对公交车站除一对因场地客观因素限制，其余4对公交车站均整改成更为安全的港湾式公交停靠站。而且公交车停靠的位置，从原来的“面对面”改为“尾对尾”，充分体现了科学性和安全性。也就是说，原来如果双向车站都有公交车到站停靠，那么两辆车的位置刚好是车头对着车头。离站时，两辆车都往路中间靠，车流容易“搅”在一起。整治后，按照新的公交车站位置，双向公交车是车尾对着车尾，错开停靠，这样市民如果去搭乘对面公交站，从车尾走，就不会有危险了。

　　潮王路整治中，承建单位杭州市七格污水处理厂工程建设指挥部数次召开民主促民生恳谈会，听取沿线社区居民和单位意见。工大对面的朝晖五区，考虑到离路口比较近，为了保证车辆通行，在设计过程中将原有的斑马线取消，岔口用隔离带封闭。但住在朝晖六区的很多都是工大的教职员工，他们提出意见，这样设计不方便通行，经过多方考虑论证和现场查看，从顾及沿线居民生活工作考虑，建设单位在这里又开了口子,保留了原有的斑马线。还有现代雅苑、现代铭苑间增设了斑马线，沿线的部分人行道进行了接坡、公交车站位置调整等，都充分考虑了市民的意见。

　　目前，“十纵十横”潮王路工程已经完成了90%，正在进行扫尾工作。民主促民生体制下整治的道路到底合不合你的心意，建设方七格指挥部将在本周邀请沿线单位、社区居民代表，参观潮王路，检验整治效果，并介绍道路设计理念、在建设过程中采用的材料、措施，如果你对此感兴趣，或有相关意见和建议，可以拨打七格指挥部电话88060593。