浙江在线12月07日讯
据《青年时报》报道 为保证铁路东站枢纽工程建设顺利进行,2010年1月20日左右,杭州东站客运将过渡搬迁,所有车次将整体迁往杭州城站和萧山站(杭州南)。
由于搬迁正赶上春运,如何将庞大的客流量平稳输送,将再次考验杭州市的应急水平。
12月4日,杭州市委书记王国平在“杭州铁路和城东新城建设情况”汇报会上明确表示,杭州将不惜一切代价解决这个难题,以确保旅客能按时坐上火车。
为避开早晚高峰
列车时刻表有可能要调整
萧山火车站距离杭州主城区比较远,考虑到旅客的乘车习惯以及早晚高峰的交通状况,杭州市政府初步考虑,将调整杭州的列车时刻表。
有关部门解释说,部分列车调整到萧山站后,三桥、四桥的通行压力会大大增加。因此,有必要调整火车始发和到站时间,跟杭州的早晚交通高峰错开。
“一旦遇上早晚高峰,赶车的旅客堵在高架上,心情肯定很郁闷。这会影响到杭州的生活品质。”王书记说,明年底,庆春路过江隧道开通后,“两桥”的交通压力可能会减轻。
目前,萧山站客运过渡站改造已经完成,站房将于明年1月20日左右具备候车条件。
按计划,今年12月20日左右,现在的火车东站将会转移一部分列车,春运前杭州东站将停止使用,所有客运改至萧山站和杭州城站过渡。
王书记建议,杭州东站搬迁不要太急,最好“两次搬迁”,让广大旅客有个心理准备。同时,公交配套也要加快推进。
杭州东站枢纽
要向上海虹桥枢纽工程看齐
正在建设中的杭州铁路东站枢纽,是城东新城的核心工程,将打造成接轨大上海、融入长三角地区重要的现代化综合交通枢纽中心。
该工程总投资近160亿元,包括杭州东站扩建、艮山门动车所、乔司编组站改造、钱江铁路新桥,以及新建杭州北货场、萧山货场等项目,计划于2011年底建成。
“东站枢纽建设的起点要高,我们的竞争对手是占地20万平方米的上海虹桥综合交通枢纽工程。”王国平说。
2010年,杭州计划投入铁路和城东新城建设资金34亿元,基本完工项目10个,新开工建设项目27个。抓好“五线一桥二枢纽一货场”的建设,加快形成高速铁路网。(宋意丽)