制图/焦俊

　　2009年最后一天下午，九堡客运中心站旁四季青服装市场里，许燕玉悠然地坐在店间，埋头计算着进出货金额。

　　“来光顾的客人有时一天只有两三个”，但许燕玉的脸上看不到忧愁。“以后肯定会好的。”许燕玉说，市场里很多商户跟随四季青市场搬迁到了这里，对于现在的境况早有心理准备，虽然“现在会亏一点”，但这里的兴盛是“看得见的”，所以她并不担心。

　　关键词：重演

　　这一情形，与1991年汽车东站起步那一幕惊人地相似，像一幕大戏的重演。

　　1991年，东站开始试运营前两天，以“汽车东站”命名的小商品市场开门迎客。18年后，当初首先进场的那批鸡毛换糖、人挑肩扛的创业者，早已成为百万富翁甚至千万富翁。而在九堡客运中心站开业不久，旁边以“新客站”为名的商业城同样开始招商。地理位置相似，同样把车站名当作自己的商场名称。

　　商业城副总经理黄贵贤，前几个月还一直为招商工作愁，如今也和四季青里的商户们一样悠然，“大的像麦当劳已经确定入驻，外婆家、知味观、真功夫也都来谈过，中国银行、杭州联合银行也有入驻的意向。个人想来承包铺位的人每天都上百人。”

　　关键词：2公里

　　杭州长运站场公司高级工程师章伟平，也拿着客运中心站规划图告诉记者，周边2公里，未来将环绕着客运中心站，形成一个高密度的商圈：西边紧挨着的，是9万平方米的新客站商城，定位为小商品批发；东边是总面积达14万平方米、高11层的欧华大厦，定位为综合商贸经营；与欧华大厦隔着兴稼路相望的，是同样定位为小商品批发经营的九华商城，总面积3万平方米。

　　而客运中心站往北、穿过德胜快速路，就是著名的四季青服装城。如今，它和玖宝精品服装城、杭州国际服装城、浙江华贸鞋业市场及大有时尚女装广场在北边一字儿排开，闪亮的招牌已经挂出，只等车站带来人流。

　　客运中心站的南边，过了九沙大道，是规划中的车站综合商贸功能区，西起九安北路，东至兴安路，其中还包括密集的宾馆、银行、会展中心区域。

　　这样一来，以客运中心站为核心，形成了一个几乎密不透风的大商圈。依托地铁时代便利的公共交通条件，和客运中心站带来的巨大人流，一些精明的商人已悄然着手布局。

　　关键词：60万

　　按照规划，目前只有5万多人的九堡，未来会是一个人口达到60万的繁荣商贸城镇。它是杭州的东大门，体现着杭州的形象。因此，客运中心站对九堡的影响，远不只是形成周边商圈，它更将使整个九堡发生翻天覆地的变化：土地增值、产业繁荣、人口众多……

　　半年前，台州商人李春生就听说东站搬迁之事很有可能变成现实，开始酝酿到客运中心站周边找房子。最后在东站车辆入口处的居民区租下了400平方米左右的4层民居，前三年的租金每年10万元。

　　去年10月，东站将整体搬迁的消息正式传出后，客运中心站周围的出租房价格一路看涨，李春生想再租两套用来开个快餐店，好不容易找到一家，房东已经把租金涨到了20万，并且咬定不放松。没有给老李讨价还价的余地。

　　“原来的价格已经租不到房子了，以后可能还要涨，涨到40万，50万都不是没有可能。”李春生说。