1月5日是杭州汽车东站第二批班线搬迁首日，宁波、绍兴方向的客运班车开始分流到九堡客运中心站和汽车南站始发。然而记者在采访中发现，仍有不少上述方向的旅客跑到了汽车东站，走了冤枉路。

　　同时，受分流影响，1月5日客运中心站客流激增，而汽车南站却没有出现这种现象，上城区的交警、运管等部门早上5点就开始上班，车站工作人员戏称，秩序比没有搬迁时还要好。

　　汽车南站：搭起临时候车室开辟新停车场

　　按照东站第二批班线搬迁的统一部署，将有296个班次的班车被分流到汽车南站，很多人担心日常客流量仅8000人次左右的汽车南站，会不会人满为患？

　　为了应对搬迁带来的客流，杭州市交通局、市交投集团、市运管局、杭州长运领导多次到现场踏看，研究扩容方案，为此，汽车南站在前一天晚上连夜搭建临时候车室，赶制标识、标牌，直到昨天凌晨5点才基本完工。南站附近还开辟了一个新停车场，30分钟以上一班的班车可前往该停车场等待。

　　原来南站大巴和乘客进出都要通过车站东边的一座石桥，班线增多后，肯定吃不消。为此，在上城交警、运管以及望江指挥部统一协调下，将南站南侧的海潮支路在3天内拓宽了12米左右，形成一条宽20米左右的大道，大巴进出可以通过海潮支路走东南面的另一座桥，起到有效分流的作用。

　　5日清晨，上城区的交警、运管等部门早上5点就到南站周边维持秩序。

　　然而，与人们预料的有些差别，5日南站的客流相当平稳。“今天第一天，客流的增加还不是特别明显。可能乘客还有一个熟悉的过程。”汽车南站业务办主任陈小红说，真正的考验将在春运前后。

　　据了解，去年10月1日，汽车南站的客流达到了史上最高峰，当时，车站在周边开辟了第二上车点。1月15日，汽车东站还会有班车分流到南站，这样算起来，春运时的客流量将超过4万人次。

　　“现在，我们已经在制订春运的应急预案了。”金站长说，到春运开始前，车站将在售票处的北面扩建一个封闭式的候车室，以应对客流激增的需求。

　　汽车东站：还是有不少乘客跑了冤枉路

　　5日早上10点多，前往奉化的林先生赶到了汽车东站，但到了车站才知道班线已经搬到了客运中心站和南站，赶紧坐上站际班车前往客运中心站。

　　与林先生相比，从宁波来杭办事的蔡女士相对比较幸运。“我三天前来杭时还在东站下车。本来这次我又准备到东站坐车，还好碰到一位好心的出租车司机。”蔡女士说，她在城站火车站打车，说要去东站。的哥就好心提醒她，东站去宁波的班车搬地方了，然后就把她直接送到了南站。“打车过来比去东站还要近，真不错。买票也很快，前面就两个人。”

　　杭州长运的工作人员提醒说，如果乘客有什么不清楚的地方，不妨先打杭州长运24小时服务热线86046666咨询一下，这样可以免走不少冤枉路。同时建议到附近的车站购买车票，在车站乘坐站际接送车到中心站，这样既省时又便宜。

　　客运中心：客流量激增

　　相比南站的波澜不惊，九堡客运中心站5日显得特别热闹。上午九点多，原本空旷的候车大厅里，不断涌入背着行囊的旅客，特别是南面的候车厅，因为去宁波、绍兴方向的旅客要在这里候车检票，已经显得有些拥挤，很多旅客站着等待检票。

　　据悉，汽车东站第二批搬迁的班车共625班，都是宁波、绍兴方向的班车，其中有一半分流到了客运中心，新昌、嵊州方向的班车全部分流到了这里。由于很多去了东站的乘客乘站际班车到了客运中心站，所以客运中心站人流增加非常明显。

　　据统计，到昨天下午5点为止，从汽车东站搬到汽车南站的班次，共发送旅客2439人次；从汽车东站搬到客运中心站的班次，共发送旅客4918人次。

　　据每日商报 通讯员 张红卫 记者 丁淑萍