杜国平 摄

　　昨天，据火车南站的统计数据显示，截至傍晚18时，杭州南站的客流量为7152人，相比南站平均日发送旅客2500人左右的量，足足多了近两倍。

　　然而，与客流激增不同的是，南站站前广场上等候的杭州出租车司机却很郁闷，由于打车回杭州的客人较少，做一趟生意得等上个把小时。

　　昨天上午10点左右，记者在火车南站看到，原来“萧山火车站”的站名已经被换成了“杭州南”，与前几天相比，候车室闹猛了很多。由于天气较好，很多背着行李的旅客在候车室晒太阳。

　　杭州南站副站长马鸿提醒说，扩建后的杭州南站有两个候车室，原来的候车室改为第一候车室，主要发送前往北方和宁波方向的旅客；南面新建的2000平方米大厅是第二候车室，已经于昨天凌晨启用，主要发送往南方方向的旅客。门口均设置了南站列车时刻表，旅客可以在那里查询。

　　对于南站来说，真正的考验还在春运。为此，铁路部门已经在站前广场搭建了大棚，总共加起来有1000平方米左右。一旦候车室坐不下，这里将改造成临时候车室。

　　虽然昨天杭州南站客流多了近两倍，但对于杭州的出租车司机来说，并没有带来很多的客源。

　　浙A·TC22X的司机徐绍忠师傅说，从主城区拉客人到南站来，让他有些郁闷。早上他从东站拉了一个客人到南站，20.5公里，打的费59元钱，空车回去不合算，所以打算再拉个回程客。谁知站前广场队伍排得老长，足足等了40分钟，前面还有10多辆车。

　　“打车回杭州的客人不多，空车回去要亏本。”想了一下，徐师傅还是决定继续排队候客。

　　提醒一下，火车南站小车泊位较紧张，大家去杭州南如果开私家车，可能不能停太久。(每日商报 丁淑萍)