浙江在线01月31日讯今年春运，因为汽车东站和火车东站的搬迁，变得不寻常。昨天是春运第一天，杭州火车站共发送7.4万人(其中南站1.4万人)，日渐进入客流高峰。春运第一天，喜忧写在游子脸上，从未担任过春运重大压力的火车南站、汽车南站以及九堡客运中心站，它们还好吗？大家回家的路是否顺畅？本报4路记者赶赴春运第一现场，发回了春运首日的报道——

　　火车南站：

　　没座位不怕，自己带凳子

　　春运对于火车南站的压力，昨天起开始慢慢显现。

　　昨天下午1点，记者来到火车南站，原本开阔的站前公交换乘场，已经被一辆辆载满旅客的公交车占满。旁边自驾车的停车场里，也很难找到空车位。

　　火车南站的候车室外、临时候车点、台阶上，坐满了等车回家的旅客。“候车室有规定，发车前2小时才能进去等车。”四川的赵师傅说，因为南站距离市区比较远，所以他上午就赶到这里，不过，火车要等到傍晚才会到，现在候车室还不能进。

　　对于车站来说，压力最大的还是站台上。从几天前开始，各到站火车基本上就没有空过，车厢里要找个能站着的空间都挺难。

　　“挤得要命，但不管有多挤，只要能回家就行。”刚刚挤上车的老王从车窗探出头和记者聊了起来。

　　挤车回家很辛苦，重庆人老毛就很有经验，没座位，他就自己带了凳子。

　　离下午2点的火车还剩半个小时，老毛和爱人乘公交车赶到了火车南站。

　　车门一开，他就先扔下两张叠在一起的塑料小凳子，手里提着两大袋行李，利索地放在地上，转身就接过爱人手中的包袱。

　　“我们回重庆，路上差不多要30个小时，只买到了站票，站着回去吃不消的……”老毛说，以前回家站得腿抽筋，这回出发前，他花10块钱买了两张塑料小凳子。不过，到底上车后能不能找到放两张小凳子的空间，老毛心里也不太吃得准。

　　汽车南站：

　　买票上车，15分钟搞定

　　中午11点30分，刘可提着大包小包赶到了汽车南站。“哎呀，真不巧，来的路上听到今天居然是春运第一天。”他有点茫然，不知道车站里忙不忙，票也没事先买好。刘可是浙江工业大学的，放假后呆在杭州跟同学玩了几天，昨天要回温州。

　　走到车站口，发现人不是很多，刘可一阵窃喜。售票处9个售票窗全开了，队伍都不长，每支队伍10来个人排队。

　　“温州，1张！”没一会，刘可就排到了。

　　“11点45分，还有6分钟。保险要吗？”售票员说话很利索。

　　“好的。”刘可付了钱就往候车室赶。

　　今年春运，因为原汽车东站的很多班车都搬到汽车南站来了，南站的压力空前巨大。站前广场搭起了一个大帐篷。帐篷下是用栏杆围起来的候车室入口，分成1—14检票口和15—18检票口两个入口。刘可的检票口在1—14之间。临时候车室很热闹，座位上坐满了人，中间过道上也站满了人，大包小包堆在过道中间，有旅客直接坐在了行李箱上。

　　刘可找到检票口，检票上车，从排队买票到上车总共才花了15分钟。

　　汽车南站队伍最长的要数出租车和等候打车的人了。因为出租车出口和部分班车出口交叉在一起，出租车经常被堵在东宝路上出不去，这导致候车的人排起了长队，大约有七八十人等着要上出租车。的哥陈师傅说：“从排队到接上客人，起码要等20分钟，如果出发的班车多，等的时间更长。”

　　记者从长运公司了解到，汽车东站搬迁后，有389个班次分流到了汽车南站，压力一下子就大了很多。　　

　　2月9日~12日客流高峰期，汽车南站将东阳、浦江、义乌、兰溪等方向的近400个班次，临时外迁至海潮支路发车。同时还开通QQ问询订票服务、QQ空间，提供最新时刻表及车站信息。

　　城站：

　　新候车室派上大用场

　　城站不愧为城中之站，各方旅客聚集。车站新建的第七、第八候车室，共有1900平方米，能增加2200人的候车能力，昨天投入使用。城站广场铁道南北两侧的第九、第十两个临时候车室也同时启用。

　　昨天上午9点多，记者来到城站火车站，发现人流并不拥挤。候车室基本都有空座位，一楼的4个检票口也只开放了2个。

　　10点左右，站内的大厅里志愿者分别就位，做引导，帮忙拎包，送姜茶，以最快的速度进入角色。杭州市志愿者协会的王鲁民与她的同伴今年第三年为春运服务，早已熟门熟路。她说：“今年工作多多了，但难不倒我们。”

　　4个新候车室的启用，大大降低了其余候车室的人流。看着一批批客人离开，客运员胡慧华倒是有点担心：“今天人流不多，那之后的压力可就大了。”她介绍，新候车室今天是第一天开放，终于赶上了这春运的紧急时段，随着旅客的增加，新候车室也会随时调整班次，保证客流有序、不拥挤。

　　虽说公告只需提前2小时进站候车，但不少人早早地来到车站等候。乘坐K2594次列车的张恒东提着大包小包，在大屏幕前寻找自己的那班火车。记者上前帮忙，一看他的车票，愣了，下午2点半的火车，怎么现在就来了？他说：“怕赶不上啊，早点来嘛，等等没关系的。”经过志愿者的指点，张恒东找到了自己的候车室，连声说着谢谢，拖着行李箱奔向5号候车室。

　　九堡客运中心：

　　都春运了，这里还没旺起来

　　春运首日，客运中心还是和往常一样平静，丝毫不见春运的繁忙景象。最后一趟车发出后，统计出来的客流量是1.5万人次，比前天还要少1000人次左右。

　　车站业务办谢主任说，“往年春运时期，杭州东站相对其他车站都是最冷的，因为北站及西站有大量外省旅客及民工流。而今年东站搬迁后，南站车次增多，非常繁忙，位于九堡的客运中心因为周边交通配套还不够完善，分散了不少客流，人气比不上原来的汽车东站。”

　　记者在现场看到，客运中心已经为备战春运做好了充分准备。车站入口公交广场挂着“但愿人长久，春运共平安”之类的温馨口号。随着每一趟公交车的进站，便有几十名旅客下车进入车站。

　　两个售票大厅36个售票窗口开放了17个。工作人员说，这已经比平时增加了6个。不过买票的旅客只有二三十个人，所以根本无需排队。售票大厅里的电子信息屏上滚动的信息显示，所有班次都有余票。

　　车站业务办公室介绍，由于车票已经预售到2月12日(农历十二月廿九)，所以售票厅人员稀少不足为怪。

　　车站问讯处的潘小姐和她的同事比较忙，因为除了为旅客提供针线包、老花镜、代售地图、晕车药、餐巾、邮票信纸等，她们更多要为旅客提供咨询服务。小潘通过电脑联网信息发现，年前有些班次的票已经卖光了，遇到这种情况她会告诉旅客购买其他班次或是加班车。

　　过了安检，记者到了候车区，大厅人流稀少。他们大都是省内旅客，日常往来杭州，回家过年的旅客很少。下午2点30分，杭州到临海的8929次班车发车，记者数了一下，核载39人的大巴车上只坐了19个人。