摄影 任烨

宁波市部分路段已安装上“自助式红绿灯”。我在灵桥东的一个路口，试着按了一下，等了5分钟，没一点反应。附近一师傅说，这个红绿灯要3月底才正式使用。　　摄影 贾代腾飞

　　一场史无前例的“让路行动”正在席卷甬城。

　　这几天，变化已在城区的道路上出现。公交车、出租车，在斑马线前变得彬彬有礼——看到有人过马路，主动停车礼让。

　　3月3日，宁波市启动了“文明礼让斑马线”活动，公务车、公交车、出租车、市级机关干部自备车等车辆在途经市区主要斑马线时，主动停车让行。

　　3月11日起，活动全面展开，处罚条例正式生效：在斑马线上不按规定文明礼让的所有机动车驾驶员一律罚款100元，扣2分。违规车辆，还将被曝光。

　　斑马线前车让人，是我国各大城市普遍难解之题。去年8月以来，杭州因推行公交车斑马线前车让人，在全国声誉鹊起。

　　这次，无论是涉及车辆还是处罚条款，宁波的力度都是空前的。

　　届时，将有大量的路面执勤交警、协警和志愿者到各个路口监督执法。

　　减速减到多少才算数

　　车子不礼让如何取证

　　“文明礼让斑马线”如何让车辆一步步让起来呢？我采访了宁波市交警支队道路秩序处副处长王伟。

　　问：3月11日，“文明礼让斑马线”活动正式实施，你们做了怎样的准备？

　　答：这几天在下雨，天气一好转，我们会在示范道路上画出统一的彩色斑马线式样，在斑马线区域统一设置减速标线和温馨提醒标志。

　　有些斑马线，很早就安装了行人过街信号灯。我们全部检查了一遍，把凡是不能使用、时间不合理或不齐全的过街信号灯进行了修复和调整。

　　我们还选出了一些繁忙路段(中心城区人口密集的地段)、特殊路段(学校周边)增加行人过街信号灯或触摸式信号灯。

　　一批非灯控的斑马线路口，我们也安排了警力现场指挥。

　　问：根据新规，机动车靠近斑马线时要提前减速，减速究竟减到多少码呢？

　　答：每条路段的限速不一样，减速的具体标准也需要分别设定。这在民警实际检查中，会有难度，反而流于形式。说到底，减速让行只是一种手段，真正的目的，是为了提高行人过马路的安全性。

　　问：民警处罚的依据在哪里呢，他们如何展开检查？

　　答：我们给每个中队都配备了摄像机等设备，民警在现场可直接拍摄取证，进行处罚。而协警可以通过移动摄影、相机等设备，对不让行的车辆拍摄取证后，协助民警进行处罚。

　　3月11日开始，会在每个示范路段的斑马线安排警力，同时也有一大批的志愿者加入了我们，协助检查。一批实时视频监控，装在23条示范路段的每条斑马线上，方便对不礼让的车子进行检查和取证。

　　问：被查处的车辆是不是都要曝光？

　　答：是的，我们想让全社会都来监督，准备联系一些媒体，开设专栏，对违规车辆的车号进行实时、每周曝光；特别对“3+1”(公务车、公交车、出租车和市级机关干部自备车)车辆，我们制定了专门的抄告通报制度。

　　说得具体一点，公交车通报城管局，出租车通报交通局，公务车通报机关事务管理局，市级机关公务员自备车通报市直机关党工委。

　　问：市民是不是可以加入监督？

　　答：当然可以啊，具体的操作办法还需要观察一段时间再定。现在，市民可以根据自己所拍摄的视频、照片等证据，进行举报。举报热线就是在路口公布的报警电话号码。

　　问：礼让斑马线习惯的养成，需要很长一段时间，有什么计划让这一活动持续下去呢？

　　答：为了让“文明礼让斑马线”的效果出来，市文明办还在全市聘请了200名义务监督员，开展暗访。说实话，长期靠大量的人力去监督检查的确有难度，所以我们想了个办法，就是靠技术手段，如实时监控、斑马线信号灯的设置。

　　网友“琳21”昨天在论坛上发帖《惊险一瞬间，小命差点丢了》：

　　和男朋友一起出行，过新江夏路口时，一辆8路公交司机很自觉地在斑马线前停了一下，我就和男朋友穿过斑马线，可刚走过公交车，一辆出租车飞快地向我们开过来，幸好男朋友反应快，急忙拉了我一把，不然，估计我现在就躺医院啦。

　　“斑马线礼让”或多或少挽回了行人过马路的安全感，同时，也让许多市民产生了新顾虑。

　　王伟说，一般，单层公交车的高度大概在3.2米，而一辆普通私家车的高度不会超过两米，这样就会形成一个行车视觉死角。特别在有人礼让、有人蛮冲的情况下，会出现最危险的局面。

　　他有几句忠告想对司机们说：如果你开在两个或多个车道上，看到旁边的大型车辆(如公交车)在斑马线前停车让行了，这时请你注意了！下一秒，你的前面极有可能出现过斑马线的行人。

　　换个角度，行人是不是可以在过斑马线时，提前做个手势，请车辆礼让，也可以降低自己过马路的危险性呢？

　　市民崔先生说了自己的一个经验之谈，每次过斑马线，他都习惯举起手，对着来车方向伸出手掌，示意：我要过马路了，请开车的师傅让一让！

　　崔先生的法子灵不灵？昨天中午，我走上街头试验了一番。

　　中午12：30，我在百丈路灵桥东公交站附近的斑马线，来往车辆并不是特别多，我横穿斑马线，整个穿行过程花费1分12秒时间，共经过12辆车。只有4辆停车让行。其中，两辆是公交车。

　　接着，我再次穿过斑马线，这次，我抬起手，手掌向着来车方向做了个手势。这次，经过8辆车，有5辆车车主看到我的抬手手势，在斑马线前踩下了刹车。

　　斑马线前的视线盲区是新的交通隐患？

　　斑马线前停车让行中心城区会不会更堵了？

　　两个新问题

　　8路车的司机董银梅，单程运行的时间是50分钟。她说，在这条线路上有近30个路口、近60条斑马线。要在这么多斑马线前作礼让示范，一路上多次减速，使得单程运行时间比平时延长了5分钟。

　　有市民担心，中心城区一些非灯控的斑马线上，车辆是停车礼让了，可是行人一拨接着一拨过，会不会引起道路更加拥堵呢？

　　中心城区的交通拥堵，向来是司机和交警们最头疼的事。在实施“斑马线让行”之前，中心城区道路上的车速，平均不到40码。

　　3月3日，文明礼让斑马线活动试运行以来，宁波市交警支队的周瑾收集了执勤民警的现场观察，最多见的两个“不文明行为”是：

　　1.当公交车在斑马线前停车等待行人过街时，不少车从公交车旁穿插超车，反而造成了道路的拥挤；

　　2.有些行人和非机动车在有红绿灯的路口不顾信号灯指示，过马路闯红灯，迫使机动车不得不停下，影响了车辆的正常通行。

　　王伟说，他做过这样一个试验：斑马线上人群和车辆蜂拥抢道所花的时间；车辆和行人交替通过人行横道所花的时间，两者相比，后者速度几乎是前者的两倍多。

　　根据试验结果，王伟提了个建议：在每个非灯控路段，配备民警和协警指挥行人交替通行。这样一来，反而能够增加道路流量。

　　据都市快报