浙江在线03月16日讯 据《今日早报》报道买了一年都不到的新款奥迪A4L轿车，在一次正面对撞中车头被撞瘪，但车内的8个气囊却纹丝不动，丝毫没有要弹出的迹象。

　　一个国际知名品牌汽车，在这样大的撞击力下气囊都弹不出来，那这个气囊装着还有什么用？车主吴先生很想不通。而几个月的交涉，浙江奥通4S店一直没有给出他们满意的说法。

　　昨天，3·15维权日，台州人吴先生和几个朋友大老远拖着事故车，再次来到了绍兴路上的奥通奥迪4S店。这回，他们把门口给堵上了，引来了许多人围观，最后惊动了工商、公安等多个部门。

　　［事故回放］

　　车祸时气囊未弹出

　　后座乘客受重伤

　　昨天下午1时多，绍兴路上的奥通4S店，那辆车头撞得破烂的奥迪A4L车还停在门口，上面裹着一条红色的丝带，写着“哥买的是A4L，不是‘爱死’。”

　　车主吴先生和几个朋友站在一旁，一边抽烟，一边看着被撞扁的车头苦笑。

　　奥迪车是在去年3月买的，到现在也就1年左右。

　　事故发生在去年11月15日，吴先生的姐夫开车载着老婆、女儿顺着山路从仙居开往磐安，半途中和一辆三菱越野车来了个正面对撞。

　　当时，两辆车都伤得不轻，奥迪车前脸基本撞毁，水箱等零部件也严重破坏。可让人没想到的是，在这么大的冲击力下，车内的8只气囊却纹丝不动。

　　“我姐姐坐在后排，脊椎受了伤，现在还躺在医院里，我姐夫和侄女也都受了皮外伤，幸好伤得不重。”

　　［双方争辩］

　　车主：厂家是否篡改了行车电脑数据

　　吴先生说，他们就是想不通，这样一个国际知名品牌的汽车，在这样大的撞击力下气囊都弹不出来，那这个气囊装着还有什么用。

　　“这几个月我们都在和奥迪公司协商，可对方却和我们说‘撞击不在可控范围内，气囊不弹出属正常’，后来又说是车辆撞击点不对，所以气囊不弹出。难道一辆车里的气囊还要看撞击角度才能起到保护人的作用？”

　　据吴先生介绍，2009年11月20日，吴先生将撞毁的A4L轿车拖回4S店要求检测，因为怕零部件以及数据被篡改，与浙江奥通4S店约定只由双方都在场的情况下才能对车子以及零部件进行检测，4S店承诺等厂家的德国技术人员到了通知吴先生一起对车子进行检测。但2009年12月，吴先生接到4S店通知，告知德国专家的检测结果已经出来了，厂家简单回复称：撞击触点不对，气囊不弹出是正常现象，不予理赔。

　　明明约好了需要双方在场才做车辆零部件检测，为什么结果出来了才告知自己？吴先生赶到4S店要求看报告，4S店出示一份他根本看不懂的德语报告，并表示因为涉及到厂家商业机密，无法将报告给吴先生。

　　对此，吴先生质疑的另几个问题是：4S店单方检测是否符合程序、厂家是否对行车电脑数据进行了篡改；第三，如果按厂家所说，因为撞击的触点不对，不在可控范围内，那么这辆车的触点在哪里？可控范围又是什么？

　　4S店：轿车经检验完全合格

　　那么，是什么原因导致这辆奥迪A4L轿车气囊全都没有打开？昨天晚上，记者联系了奥通4S店的刘经理。

　　刘经理说，吴先生的情况他们一直都在关注，因为开始时对方情绪比较激动，所以比较难沟通，但后来公安、工商部门到场劝阻后，双方还是坐下来协商了。

　　“去年他们来投诉时，我们已经把相关的数据和这辆车的情况向上级公司汇报，并且特意邀请了两个德国专家来杭州做鉴定，结果是这辆车不存在质量问题。”

　　刘经理说，昨天下午，工商部门也有一些专家到场再次检验了这辆车，结果也证明了车辆不存在问题。

　　“虽然车头看起来损伤得非常厉害，但我们仔细检查后发现车的主体构架并没有任何损伤，这点有据可依。”

　　至于吴先生的姐姐为什么会受伤，刘经理解释，当时后排乘客没有系安全带，应该是造成损伤的主要原因。

　　［工商调解］

　　建议进行第二次检测

　　［最新进展］

　　昨天下午2时半，经过各方努力，在杭州市下城区工商局东新工商所所长叶新的主持下，车主吴先生一方和浙江奥通4S店终于坐在一起进行调解。

　　面对吴先生的疑问，4S店运营总监陆经理等负责人做了回答。4S店某售后经理表示，4S店通知过吴先生，并且强调当初跟吴先生约定中，是说如果要拆卸零部件进行检测才通知吴先生。又称德国专家的检测是在没有对吴先生的车辆进行拆卸的情况下进行的，所以根据当初的协议并不需要通知吴先生。

　　对此吴先生坚持，4S店是在没有通知他的情况下进行的车辆检测，并怀疑对行车电脑的数据进行了篡改。

　　到底哪一方的话属实？一时无法认定。

　　叶新所长建议，第一次检测结果作废，由第三方对车辆进行第二次检测。但吴先生方在第一时间就否定了再次检测的提议，他们认定，如此严重的碰撞气囊没有弹出肯定是奥迪汽车的质量问题，并且厂家有篡改数据的可能，那么，第二次检测也已经不是真实的检测结果。

　　浙江奥通4S店一直坚持这样一个观点，即车辆的受撞点在右前方，没有在气囊的触点范围内，所以在当时的情况下达不到安全气囊膨胀的条件。那么该车的安全气囊触点在哪里？哪里才是可控范围呢？对此，4S店没有明确解释。

　　不过记者在“安全辅助气囊手册”上看到标注有：在等同或超过30km/h以上的车速，车辆前部撞击刚性且不发生变形的物体时，气囊会发生膨胀。说明书中同时写道，有四种情况之一者，均可能打开气囊：撞到路沿、凸起物、掉入深坑、深沟及其从高处坠落。

　　昨天傍晚17点45分，记者再次致电车主吴先生，此时双方仍在调节协商中。不过听吴先生的口气，浙江奥通4S店与之前相比，已以相对积极的态度处理此事，如果结果证明是车辆问题，他们会承担责任。