广汽重组

　　4月26日，在杭州，吉奥汽车与广汽集团签订重组协议，共同将原吉奥汽车相关资产整合成为一家广汽集团与吉奥汽车股比为51：49的合资公司。

　　这一在北京车展期间签订的重组协议，引起了各方关注。

　　广汽集团副董事长、总经理曾庆洪表示，这将填补广汽集团在微型客车方面的短板。

　　缪雪中认为，合作是一种优势互补。他说，我们需要像这样的大公司来帮助支持像吉奥这样成立不久的民营企业。

　　对于广汽“收购”吉奥的说法，副总裁李凤煜特别进行了纠正。他说，广汽和吉奥是合作，不是收购。双方合作之后，两个集团还需要进一步的磨合、整合，并最终实现文化的统一，推进品牌的发展。

　　青年:独孤九剑莲花绽放

　　背景：中国·青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。集团总部位于金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。

　　和大多数车企或合资或自主开发的发展之路不同，青年汽车一直坚持走第三条道路，即联合模式，如同独孤九剑般独辟蹊径，自成一派。本次北京车展上，青年汽车的莲花L5全新亮相，这款车型搭载的1.6LCAMPRO CPS发动机应用了可变进气歧管技术与可变气门升程技术，可带来高功率和快速反应，代表了国际先进科技水平。而青年汽车与英国莲花签订的战略合作协议，更是让中国的消费者对青年汽车未来新车型的推出充满期待。

　　城市街跑L5

　　青年莲花L5是青年莲花汽车公司为了进军国内紧凑级车型市场而开发的车型，其搭载英国莲花全新开发的1.6CPS发动机。上市后最直接的竞争对手为雪佛兰科鲁兹、别克英朗以及福特福克斯等以运动为卖点的紧凑级车型。

　　莲花L5被定义为一款城市“街跑”，它的级别大于现款的L3车型，拥有更加理想的车内空间，更加实用，同时在性能上也更贴近于家用轿跑车型。新车L5在发动机、变速箱等动力总成仍将完全依靠进口。

　　随着莲花汽车L3两厢、三厢的相继国产，以及山东济南、泰安这两个年产20万辆产能的工厂相继投产，莲花汽车彻底摆脱了因产能不足而引发的销量窘境。

　　青年汽车集团董事局主席庞青年在接受记者采访时表示，本次车展上亮相的L5掀背和三厢车型，预计在今年下半年正式推向市场，明年还将在此平台上推出轿跑、SUV和MPV等系列车型。

　　第三条道路

　　莲花汽车一直遵循着第三条道路的创新发展模式。这种模式取合资与自主模式的优点，通过与国际品牌的联合，引进国际尖端技术，并在完全自主管理的基础上，进行自主消化控制，最终达到高起点、高话语权、高水平研发、高品牌合作的品牌发展之路。

　　2006年青年汽车与英国莲花汽车签订合作协议，成立联合研发中心。经过5年的努力，如今莲花汽车的品牌形象植根于消费者心中。业内人士认为，莲花汽车此次北京车展上的授牌，不仅仅只是让青年汽车同用一个牌子这么简单，更代表了英国莲花对莲花汽车产能、产品、渠道等“硬资本”的信任和认可。

　　北京车展只有短短10天。也许，我们难以体会到车展上出尽风头的浙江车企，这些年来在造车过程中的艰辛与困顿。也许，前方的路还很长，但是，浙江车企“三侠”至少在本次车展上或优雅或果断或智慧地亮出了自己的利剑。