刘景福是谁：53岁，河南开封人。在温州开了16年公交，创造了68万多公里安全无事故的纪录，至今无人打破。安全驾驶评分列温州公交集团第一。温州7000多个公交车司机，他是唯一一个在山上过夜的司机，也是唯一一个没有休息日的司机。偶尔，家人会上山看看他。最近，温州公交将推广他的做法，如“老刘帮扶热线”。

　　我认为每个人对于工作的梦想是你可以将内心最珍视的东西，变成能带给你尊重和财富的一件作品、一项服务、一个事业。”—— 《工作颂歌》作者阿兰·德波顿

　　有人说，找工作就像谈恋爱，是一辈子的事，为什么不找个自己喜欢的呢？去采访刘景福之前，我只知道他是一个公交车司机，写了8年行车日记，后来我才明白，他几乎把所有的精力和创意都奉献给了工作。

　　昨天上午，我来到温州市郊12路公交车的始发站。这条线路都是山路，全程31.5公里，票价4元。只有一辆公交车，一个司机。司机没有休息日，晚上一个人睡在山上。

　　公交车还没到站，我和调度员聊了几句，他说，12路公交车刚开通时换了五六个司机，都因为受不了跑了，后来出了个大事故(撞死一强行拦车的人)，再也没人敢开了。刘师傅接手后，一直是他在开。

　　9：50刘师傅的公交车到站，10分钟后再次出发。我上车没跟他打招呼，只是想看看都是开公交车，传说中的他有什么不同。

　　10：07 6位老人上车。12路公交车终点站是北林垟山区，可能因为年轻人都下山闯荡了，车上坐的清一色是老年人。

　　刘师傅站起身，提醒投币(乘客上车，司机起立，我还第一次见到)。其中一位老人没零钱，就多投了1块钱。“谢谢你为公交公司捐献1块钱。”刘师傅开了玩笑。看他长得高大壮实，说话声音却是软软的。

　　等乘客都坐稳后，他才缓缓启动车子。

　　10：10一个乘客拿了一根好几米长的塑料管上车。刘师傅刹好车，帮他把管子摆好。

　　北林垟山区海拔682米，沿途很少看到房子。公交车一路都在爬坡，一个急转弯接一个急转弯。刘师傅开车像打太极，道路再绕车里还是很稳当的。有几个老人都睡着了。

　　10：25一个老大爷要上车，旁边放了几箱海鲜。刘师傅下去帮他把东西拿上来。临开车了，他还回头看看，说：“箱子要平放，别摞起来。”

　　这时，车上有个老太太说，“老刘，上次多亏你了。”前几天，她到站时，有几袋虾忘记拿了。刘师傅起立送乘客下车时，看到两个小年轻手里提着虾，就问虾是不是他们的(他印象里这些虾是个老太太提上来的)。小青年心虚了，放下虾就跑。

　　当天晚上，老太太打刘师傅的电话，才知道虾在他那(刘师傅把自己手机号印在车上，称为“老刘帮扶热线”)。第二天，他把虾送到老太太家。

　　10：46有位老奶奶不舒服想吐。刘师傅缓缓地靠路边停车，让老太太找靠窗的位置坐下。

　　11：10终点站到了。这一路上，我怎么感觉这不像是坐公交车啊。有个乘客说，这是“公交车的价格，出租车的服务”。

　　刘师傅住在山上的小矮房中。这是乡政府“照顾”，临时给他住的。在他房间的墙上，我看到半面墙壁都写着“微博”。

　　“7月14日，台风。台风后尽量远离碎石山边，快点过弯道。”

　　“3月9日，山区下雪、结冰，停开。下次注意提前提醒乘客。”

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　　这些微博，他写了8年了，至今一天也没落下。

　　我问他，为什么要写？他的回答很简单：在墙上记着简单，看着方便，总结经验，也是为了进步。

　　刘师傅数过，这条山路共有103个弯道，88个急转弯，不好开。他刚开的时候因为刮擦赔了2000多元钱。本来这钱是保险公司出的，但他为了加深印象，拿出自己的工资贴上。

　　那天以后，他在墙上记下了第一篇行车微博。

　　曾有同事问他，两三千块钱一个月的工资，为什么要这么卖命？他说，人是要有精神支柱的，“你越想偷懒，就越觉得累。”

　　下班后看看新闻，兴致来了吹吹笛子、唱唱豫剧。在别人看来寂寞的生活，刘师傅却过得很惬意。

　　都市快报记者 甘凌峰 文/摄